Defoltikk

Defoltikk

23 апр. в 01:43

Немного из моей повседневной рутины создания постов и небольшой спойлер:

#KBD

1

0

8

Defoltikk

21 апр. в 02:10

Мастодонты следующих , ну не знаю , 10+ обзоров:

Ждите что могу сказать

#KBD

0

5

Defoltikk

4 мая в 22:14

Завтра скорее всего обзоров не будет

Работать надо , а иначе меня ждёт голодная смэрт

#KBD

1

0

9

Defoltikk

20 апр. в 16:30

Сегодня ещё пару обзоров залью , через часик что бы ленту не засирать .Наверно 1 пост бронетехнике и 1 авиации посвещу.

#KBD

1

0

8

Defoltikk

13 мая в 19:18

Через часик ещё пару обзоров сделаю . А сейчас сидите , и так много букв для вас в моих обзорах , больше не осилите.

#KBD

3

0

13

Defoltikk

19 апр. в 19:51

Сейчас куплю шаурму , поем , и буду делать обзоры дальше , а вы можете сказать какую технику вы хотите видеть , авиацию или танки , отечественную или иностранную , обычные авто тоже приветствуются .

#KBD

3

0

11

Defoltikk

19 апр. в 01:08

Решил обновить страницу канала , изменил банер , не очень но пойдёт , в падлу переделывать.

На ПК он может и нормально отображаться будет , но на телефоне его ужимает.

Сегодня может ещё один пост бахну , а завтра отдых.

#KBD

0

12

Defoltikk

1 мая в 23:10

F-22 Raptor

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Lockheed Martin F-22 Raptor — первый в мире серийный многоцелевой истребитель пятого поколения . Разработкой и производством занималось объединение американских компаний :

Lockheed Martin (генеральный подрядчик): проектирование планера, носовой части, систем управления и окончательная сборка.
Boeing: проектирование крыльев, хвостовой части и интеграция авионики.
Pratt & Whitney: разработка и производство двигателей F119.

Историческая справка:

В начале 1980-х ВВС США осознали, что перспективные советские истребители Су-27 и МиГ-29 способны лишить их господства в воздухе. В 1981 году было сформулировано задание на новый истребитель, который должен был обладать:

Стелс-технологиями (незаметность для радаров)
Крейсерским сверхзвуком (способность летать быстрее звука без форсажа)
Сверхманевренностью
Продвинутой авионикой (интеграция данных от всех датчиков).

В 1986 году для финального этапа конкурса были выбраны две команды: Lockheed / Boeing / General Dynamics с прототипом YF-22 и Northrop / McDonnell Douglas с прототипом YF-23. В 1990 году прошли легендарные сравнительные испытания («fly-off»). YF-23 был немного быстрее и «невидимее», но YF-22 победил за счет феноменальной маневренности (благодаря двигателям с управляемым вектором тяги) и более зрелых технических решений (например, демонстрация пуска ракет из внутренних отсеков уже на стадии прототипа).

В апреле 1991 года YF-22 был официально объявлен победителем. Начался долгий этап проектирования серийной машины. Но программа столкнулась с резким ростом стоимости и политическими спорами. После распада СССР необходимость в 750 дорогих истребителях исчезла.

И 7 сентября 1997 года состоялся первый полет серийного F-22 Raptor. Летчик-испытатель Пол Метц поднял машину в небо в Мариэтте, Джорджия. А 15 декабря 2005 года F-22 официально был принят на вооружение ВВС США.

Первые годы службы «Раптор» провел в режиме ожидания. Его основной задачей было боевое дежурство на Аляске, Гавайях и в Японии (база Кадена). F-22 стал главным средством сопровождения российских Ту-95 у берегов Аляски. Пилоты отмечали, что благодаря скрытности они могли подходить к целям вплотную, оставаясь незамеченными для бортовых радаров бомбардировщиков.

В 2011 году из-за огромной цены (около $146 млн за борт без учета НИОКР) и отсутствия равных противников производство было прекращено. Последний, 195-й самолет, сошел с конвейера в декабре 2011 года и был передан ВВС 2 мая 2012 года.

Долгожданное боевое применение случилось не в воздушном бою, а при нанесении ударов по наземным целям ИГИЛ. В 2014 году в Сирии выяснилось, что F-22 — это не просто истребитель, а мощнейший летающий радар. Благодаря своей авионике он координировал действия других самолетов (F-15 и F-16), распределяя цели и предупреждая о ПВО, оставаясь невидимым для сирийских и российских радаров.

Первая «воздушная победа» этого самолёта произошла в феврале 2023 года . Этот эпизод вошел в историю как самый необычный боевой успех 5-го поколения. F-22, взлетевший с базы Лэнгли, сбил китайский разведывательный аэростат на высоте около 18 км над Атлантикой. Для удара использовалась ракета AIM-9X Sidewinder. Это стало первым официальным уничтожением воздушной цели в биографии «Раптора».

На текущий момент в строю остается около 183 единиц. F-22 постоянно перебрасываются на Окинаву и в Австралию для сдерживания активности ВВС Китая. За всё время эксплуатации было потеряно 5 самолетов (все — в результате аварий при тренировочных полетах или из-за неисправностей, ни один не был сбит).