#KBD #техника_в_аниме | ║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║

Tiger E

Классификация и производитель:

Tiger E (Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E) - тяжёлый танк прорыва и истребитель танков противника на больших дистанциях. Разработка — Henschel & Sohn (Хеншель), серийное производство осуществлялось на заводах Henschel в Касселе. Башню проектировала фирма Krupp (Крупп).

Историческая справка:

Идея тяжелого танка прорыва (проект DW — Durchbruchswagen) прорабатывалась фирмой Henschel еще с 1937 года. Однако пока немецкие Pz.III и Pz.IV справлялись с задачами в Европе, приоритет проекту не отдавали. Все изменилось 22 июня 1941 года, когда вермахт столкнулся с советскими КВ-1 и Т-34. Немецкие пушки их почти не брали, и Гитлер потребовал создать «неуязвимый» танк с мощнейшим орудием.

В день рождения Гитлера, 20 апреля 1942 года, на полигоне в Растенбурге состоялся финальный показ двух прототипов:

VK 4501 (H) от Эрвина Адерса (фирма Henschel): Более консервативный проект. Он использовал традиционную механику и «шахматную» подвеску Книпкампа, которая обеспечивала очень плавный ход и стабильность при стрельбе.
VK 4501 (P) от Фердинанда Порше: фаворит . Танк был передовым, но слишком сложным: он имел электрическую трансмиссию (бензиновые двигатели вращали генераторы, а те — электромоторы). На испытаниях машина постоянно ломалась, горела и застревала.

Военные выбрали проект Хеншеля из-за надежности, хотя Порше был настолько уверен в победе, что начал производить шасси заранее (позже они стали базой для САУ «Фердинанд»).

Ключевым решением было установить на танк 88-мм пушку, созданную на базе знаменитого зенитного орудия Acht-acht. В танковом варианте она получила индекс KwK 36. Это орудие могло пробить лобовую броню любого танка союзников и СССР на дистанции более 1,5–2 км, что делало «Тигр» «длинной рукой» вермахта.

Всего с августа 1942 по август 1944 года было выпущено 1355 машин. Малое количество объяснялось невероятной сложностью и ценой: на постройку одного «Тигра» уходило в два раза больше времени и ресурсов, чем на любой другой немецкий танк.

Первое боевое применение «Тигров» состоялось под Ленинградом, у станции Мга. Гитлер торопил конструкторов, и танки бросили в бой без должных испытаний. Как результат: Из четырех машин три вышли из строя из-за поломок трансмиссии в болотистой местности. Один танк завяз и был захвачен советскими войсками, что позволило СССР изучить секретную новинку еще до начала массовых сражений.

В конце 1942 года «Тигры» прибыли в Северную Африку. Для американских и британских танкистов это стало шоком: их пушки не пробивали «Тигра» даже в борт с рабочих дистанций. Один «Тигр» мог сдерживать наступление целого полка «Шерманов».

К лету 1943 года были сформированы тяжелые танковые батальоны (sPzAbt), ставшие элитой вермахта. «Тигры» шли впереди танковых клиньев, расстреливая советские Т-34 с дистанции 1,5–2 км, оставаясь при этом практически неуязвимыми.

После высадки в Нормандии (1944) возник феномен «Tigerphobia». Танкисты союзников приписывали любому немецкому танку (даже обычному Pz.IV) характеристики «Тигра» из за страха к стойкости и разрушительной мощи машины. Этому послужил бой танкового аса Михаэля Виттмана , который на одном «Тигре» за 15 минут разгромил колонну 7-й бронетанковой дивизии Британии, уничтожив около 20 бронемашин.

К концу войны уцелевшие «Тигры» использовались как «пожарные команды», которые перебрасывали с одного прорванного участка фронта на другой. Последние машины защищали Берлин в апреле-мае 1945 года.

Как итог «Тигр» не выиграл войну, но радикально изменил её. Его появление заставило СССР создать ИС-2 и Т-34-85, а США — разработать «Першинг» и «Шерман Файрфлай».