Все записи

cover
Channel avatar
║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║
35 подписчиков
63 записей

Рассказы о военной ,и не только, технике из аниме и возможно обзоры на эти аниме. (буду признателен за подписку и если вы предложите технику на обзор) #KBD #техника_в_аниме

Т-34

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Т-34 — основной боевой средний танк РККА для прорыва обороны, борьбы с бронетехникой и поддержки пехоты. Разработаный на Харьковском заводе No 183 и производимый в своём большинстве Уралвагонзавод No 183 (Нижний Тагил).

Историческая справка:

В середине 30-х основой советских танковых войск были быстроходные танки серии БТ. Они были колесно-гусеничными: по шоссе летели на колесах, на поле боя надевали гусеницы. Михаил Кошкин, возглавивший КБ Харьковского завода в 1936 году, понимал: эта схема слишком сложная и хрупкая.Военные требовали новый колесно-гусеничный танк (А-20). Кошкин же, на свой страх и риск, параллельно разрабатывал проект А-32 — чисто гусеничный танк с усиленной броней.В 1939 году на полигоне в Кубинке прошли сравнительные испытания. А-32 показал лучшую проходимость и имел запас по массе для усиления брони. Кошкину удалось убедить комиссию и лично Сталина, что будущее за чистым гусеничным ходом. Так проект превратился в А-34, который мы знаем как Т-34.Чтобы доказать надежность танка перед серийным выпуском, Кошкин решился на отчаянный шаг. Два опытных образца Т-34 отправились своим ходом из Харькова в Москву (около 750 км по снегу и бездорожью).В 1941 году , в начале войны , Т-34 был практически неуязвим для стандартных противотанковых пушек вермахта (37-мм). Немецкие солдаты прозвали свою артиллерию «дверными колотушками», так как снаряды просто отскакивали от брони «тридцатьчетверки».В годы войны Т-34 создавался уже не только инженерами, но и учеными. Академик Евгений Патон внедрил технологию автоматической сварки под флюсом. Это позволило собирать корпуса в разы быстрее, чем это делали в Германии вручную, и сделало сварные швы прочнее самой брони.К середине войны , в 1943 году , немцы выпустили «Тигры» и «Пантеры». Выяснилось, что пушка Т-34 калибра 76 мм уже не может пробить их в лоб, а брони самого Т-34 недостаточно против новых немецких орудий. Это привело к появлению модификации Т-34-85.Т-34-85 стал идеальным танком для глубоких наступательных операций (таких как операция «Багратион»). Он был быстрым, надежным и достаточно мощным, чтобы дойти до Берлина. (больше вы сможете узнать в посте о Т-34-85)После 1945 года СССР передал тысячи Т-34 союзникам. Танки использовались Египтом и Сирией. Интересно, что египтяне создавали на базе Т-34 самоходки, устанавливая на них мощные 122-мм гаубицы.Одним из самых удивительных эпизодов стала эксплуатация Т-34 в ходе распада Югославии. Сербы, хорваты и боснийцы использовали эти танки из старых запасов. Чтобы защититься от современных противотанковых ракет, экипажи обвешивали Т-34 резиновыми экранами (сделанными из конвейерных лент), что иногда помогало сбивать кумулятивную струю.Еще в 2010-х годах Т-34-85 видели в боевом строю в Йемене. В 2019 году Лаос передал России партию из 30 исправных танков Т-34 в обмен на модернизацию другой техники — теперь эти машины участвуют в парадах и киносъемках.

Наличие в аниме:

Этот танк вы сможете увидеть в аниме "Девушки и танки" и "Первый отряд: Момент истины".
не забываем про артик
10

Су-34

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Су-34 (по кодификации НАТО: Fullback) — российский многофункциональный фронтовой сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик. Разработчик: ОКБ Сухого (входит в ПАО «ОАК»). Завод-изготовитель: Новосибирский авиационный завод (НАЗ) имени В. П. Чкалова. Именно здесь ведется серийное производство самолета с момента его принятия на вооружение.

Историческая справка:

В начале 80-х советское командование осознало, что чистые бомбардировщики (Су-24) слишком уязвимы для истребителей, а истребители (Су-27) не могут нести достаточно мощное вооружение для земли. Проект получил шифр Т-10В.ОКБ Сухого предложило амбициозную идею: взять за базу Су-27 и превратить его в ударную машину, которая сможет прорывать ПВО на малых высотах и при необходимости сама сбивать вражеские перехватчики. Главный конструктор Роллан Мартиросов принял не стандартное решение — отказаться от тандемной посадки (друг за другом) в пользу размещения «бок о бок».Прототип Т-10В-1 поднял в воздух Анатолий Иванов 13 апреля 1990 г.. Это был фактически гибрид — кабина от будущего Су-34 на шасси и планере Су-27УБ.В 1995 году самолет показали в Ле-Бурже. Денег в стране не было, поэтому самолет рекламировали как морской патрульный или противокорабельный под индексом Су-32ФН, надеясь на экспортные заказы.В 2000-х проект наконец получил стабильное финансирование. В конструкцию внесли финальные штрихи, сделавшие Су-34 уникальным. Но испытания шли необычайно долго из-за сложности бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Радар «Хищник» должен был видеть цели на земле и в воздухе одновременно.Несмотря на то что самолет еще не был официально принят на вооружение, две предсерийные машины использовались в «Пятидневной войне».В 2006 году были подписаны первые контракты на серийные поставки. В 2011 году начались массовые поставки в ВВС. Официальный указ президента о принятии на вооружение поступил только в марте 2014 года. К этому моменту в строю было уже около 40 машин.Серийные модели впервые вступили и показали себя в бою над Сирией. Су-34 уничтожали склады боеприпасов, нефтеперерабатывающие заводы и скопления техники. Опыт Сирии подтвердил возможность самолета наносить точечные удары с больших высот, оставаясь вне зоны поражения переносных ЗРК.В ходе текущего конфликта Су-34 выполняет роль главного «рабочего вола», на которого приходится основной объем ударных задач.По актуальным данным на апрель 2026 года, производство Су-34 продолжается высокими темпами для восполнения боевых потерь и наращивания численности флота. По экспертным оценкам, общее количество Су-34 во всех модификациях на вооружении ВКС РФ к началу 2026 года может составлять около 120–150 единиц.

Наличие в аниме:

Этот бомбардировщик можно увидеть в аниме "Евангелион 1.11: Ты (не) один" .
Однако в аниме показана вымышленная версия Су-34 , ведь был только один случай когда он был посажен на палубу , это был прототип Т-10В-2: при испытаниях Су-34 на нем отрабатывали посадку на палубу (без зацепа гаком), но это делалось лишь для проверки аэродинамики и прочности шасси, а не для создания авианосной версии.
17

Т-34-85

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Т-34-85 - основной танк для прорыва обороны и борьбы с бронетехникой противника. В советской системе классификации того времени он относился к классу средних танков по массе (около 32 тонн).Танк был разработан в конструкторском бюро завода No 183 под руководством А. А. Морозова. Серийный выпуск в СССР (1944–1946 гг.) осуществлялся на трёх основных предприятиях:
  • Завод No 183 «Уральский танковый завод» (Нижний Тагил) — головное предприятие, выпустившее около 14 434 единиц.
  • Завод No 112 «Красное Сормово» (Горький, ныне Нижний Новгород) — выпустил 7 471 танк.
  • Завод No 174 (Омск) — выпустил 3 994 танка.

Историческая справка:

Когда в 1943 году на полях сражений (особенно на Курской дуге) массово появились немецкие «Тигры» и «Пантеры», стало ясно, что обычная 76-мм пушка «тридцатьчетверки» их почти не берет.В 1943 году конструкторам поручили срочно установить на танк более мощное орудие. За основу взяли наработки по опытному танку Т-43. У него позаимствовали увеличенный погон башни (1600 мм вместо 1420 мм) и саму конструкцию просторной литой башни. Это позволило добавить в экипаж пятого человека — наводчика, освободив командира от этой работы.В итоге получился танк, который при минимальных изменениях корпуса получил колоссальный прирост огневой мощи. Официально танк приняли 23 января 1944 года. Производство развернули мгновенно: заводы перешли на новую модель без остановки конвейеров.Танк пошел в бой весной 1944 года. Первое массовое применение произошло во время освобождения Правобережной Украины. Появление Т-34-85 стало неприятным сюрпризом для немцев. Советские танкисты наконец смогли поражать «Тигры» и «Пантеры» в лоб с дистанций, которые раньше были самоубийственными.В итоге Т-34-85 стал «кулаком» Красной Армии в крупнейших операциях: «Багратион» (освобождение Белоруссии), Висло-Одерская операция и штурм Берлина.После 1945 года история Т-34-85 не закончилась, а только началась на международной арене: СССР передал тысячи танков союзникам по Варшавскому договору, в начале войны северокорейские Т-34-85 легко сминали оборону южан и эффективно боролись с американскими «Шерманами» , танк активно использовался Египтом и Сирией.Танк участвовал в войнах на Балканах в 90-е годы. Даже сегодня он формально стоит на вооружении в некоторых странах (например, в Йемене, Лаосе или Вьетнаме).Сегодня большинство сохранившихся машин стали памятниками и экспонатами, оставаясь главным символом победы СССР во Второй мировой войне.

Наличие в аниме:

Этот танк можно увидеть в аниме " Девушки и танки".
Вот вам артик в награду за прочтение
13

"За облаками" No1

#KBD #техника_в_анимеЭто будет ряд обзоров посвещённый технике из аниме "За облаками" по запросу Poteryannoe pivo.

Type 90

Классификация и производитель:

Type 90 (90-shiki) — это основной боевой танк (ОБТ) третьего поколения. За проектирование корпуса, уникального двигателя и финальную сборку отвечали Mitsubishi Heavy Industries , за орудие Japan Steel Works (производство 120-мм гладкоствольной пушки по лицензии немецкой Rheinmetall — такой же, как на Leopard 2 и Abrams).

Историческая справка:

В середине 70-х стало ясно, что имеющийся танк Type 74 (с его 105-мм пушкой и тонкой броней) не сможет противостоять новым советским машинам (Т-72 и перспективному Т-80). В 1976 году Технический проектно-конструкторский институт (TRDI) начал разработку под шифром STC (Second Tank Challenge). Основную работу поручили Mitsubishi Heavy Industries.Японцы хотели сделать танк максимально «своим» , своё орудие , свой автомат заряжания и т.д. , так в 1982 году были построены первые два прототипа. Процесс шел долго, так как военные выдвинули жесткие требования: малый вес , передовая электроника и подвеска подходящая для ведения боя на островной , горной местности Японии и в городских условиях.В 1990 году танк официально приняли на вооружение под обозначением Type 90. Из-за невероятно высокой цены (около 1,1 млрд иен за штуку) закупки шли медленно — всего по 6–20 машин в год.Из-за своего веса (все-таки 50 тонн — это много для специфической почвы японских островов) и габаритов почти все Type 90 были сосредоточены на северном острове Хоккайдо. Считалось, что это самое вероятное направление танкового удара СССР. На других островах Японии этот танк практически не эксплуатировался — там до недавнего времени работали более легкие Type 74.Большую часть времени танки проводили в боксах или на полигонах. Из-за крайне высокой стоимости эксплуатации и запчастей японцы очень бережно относятся к ресурсу двигателей.С 2000-х годов Япония стала активнее участвовать в совместных учениях с США. Type 90 неоднократно перевозились на полигон Якима (штат Вашингтон, США). Американские эксперты, наблюдавшие за стрельбами, отмечали феноменальную скорость захвата цели и точность: японский автомат заряжания и электроника позволяли поражать мишени быстрее, чем это делали экипажи «Абрамсов».С 2012 года в войска начал поступать новый танк — Type 10. Однако Type 90 не списывают, как Type 74 , они продолжают составлять костяк бронетанковых сил на Хоккайдо. Проводится программа их частичной модернизации (обновление систем связи и интеграция в единую цифровую сеть управления войсками).

Наличие в аниме:

Этот ОБТ можно увидеть в ряде других аниме , таких как "Врата: Там бьются наши воины" , "Альдноа.Зеро" , "Евангелион" и т.д.
Всего планируется 3 поста , так что ждите , завтра сделаю оставшиеся 2.А и вот вам арт с тайпом
17

Mitsubishi F-4EJ

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Реактивный истребитель-перехватчик третьего поколения производства Mitsubishi Heavy Industries (лицензионная сборка).

Историческая справка:

В конце 1960-х годов Японии требовался современный перехватчик для замены устаревающих F-104J Starfighter. В ноябре 1968 года выбор пал на американский McDonnell Douglas F-4E.Япония стала одной из немногих стран, получивших право на полную лицензионную сборку этого истребителя.Первые два борта были построены в США, а следующие 11 собраны в Японии из американских комплектов а 12 мая 1972 года в небо поднялся первый самолет, полностью произведенный в Японии компанией Mitsubishi.Всего Mitsubishi Heavy Industries построила 138 самолетов F-4EJ , но 20 мая 1981 года с конвейера сошел последний F-4EJ (серийный номер 17-8440). Этот борт стал последним «Фантомом», произведенным в мире за всю историю существования модели.К 1980-м годам электроника самолета устарела. В 1984 году стартовала программа F-4EJ Kai («кай» означает «измененный» или «модернизированный»).В марте 2020 года были списаны разведывательные версии RF-4E/EJ , а 17 марта 2021 года состоялось торжественное прощание с последними строевыми F-4EJ. На смену легендарному самолету пришли современные истребители пятого поколения F-35A Lightning II.

Наличие в аниме:

Этот истребитель фигурировал в таких аниме как "Врата: Там бьются наши воины","Школа мертвецов" и многих других.
Вот вам артик .
12

Panzer V Panther Ausf.G

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Panzerkampfwagen V Panther Ausf.G - это основной средний танк , танковых дивизий вермахта и СС для противостояния бронетехнике противника на больших дистанциях , (хотя по массе в 45 тонн он превосходил тяжелые танки союзников и СССР, такие как М26 «Першинг» или ИС-2).Выпуск модификации Ausf.G был распределен между тремя основными заводами:MAN (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg) — головной разработчик.Daimler-Benz — один из крупнейших серийных производителей.MNH (Maschinenfabrik Niedersachsen-Hannover) — специализировался на финальной сборке.

Историческая справка:

В начале войны против СССР немецкие танкисты столкнулись с Т-34. Немецкие пушки почти не пробивали его наклонную броню, а сам Т-34 легко уничтожал танки вермахта. В ноябре 1941 года специальная комиссия (включая Гейнца Гудериана) прибыла на фронт, чтобы изучить трофейные «тридцатьчетверки». Вывод был радикальным: немцам нужен совершенно новый танк с наклонной броней и мощной длинноствольной пушкой.Прототипом стал проект VK 30.02(M) . Традиционный немецкий подход — бензиновый двигатель, переднее расположение трансмиссии, сложная «шахматная» подвеска Книпкампа, обеспечивающая плавность хода.Танк создавался в режиме невероятной спешки. Гитлер требовал, чтобы новые машины (модификация Ausf. D) успели к началу операции «Цитадель» (Курская дуга). Позже появилась модификация Ausf. A: Улучшили надежность и добавили шаровую установку для пулемета в лобовом листе.К осени 1943 года стало ясно, что «Пантера» (версии D и A) — это грозное, но очень сложное и дорогое оружие. Армии требовалось больше танков, а промышленность задыхалась от дефицита ресурсов. Перед инженерами MAN поставили задачу: упростить конструкцию корпуса, не теряя защищенности.Параллельно шла разработка танка Panzer IV Panther II с усиленной броней. Когда стало ясно, что запустить вторую «Пантеру» в серию быстро не удастся, многие её наработки перенесли на текущую модель. Так родилась модификация G.Производство началось в марте 1944 года. Танк получил новый корпус , усиление уязвимых зон и обновлённое орудие.Для американцев и британцев встреча с «Пантерой G» стала катастрофой. Их основные танки «Шерман» могли пробить её в лоб только с критически близких дистанций, в то время как «Пантера» уничтожала их с 1,5–2 км. В тесных условиях нормандского ландшафта (бокаж) «Пантеры» часто использовались из засад, становясь практически неуязвимыми передвижными огневыми точками.Советские танкисты быстро поняли, что «Пантеру» бесполезно атаковать в лоб. Эксплуатационной особенностью на Восточном фронте стала тактика фланговых ударов, так как борта «Пантеры» (даже усиленные до 50 мм у версии G) оставались её «ахиллесовой пятой».В самом конце 1944 года именно на Ausf.G начали ставить первые в мире серийные ИК-приборы ночного видения FG 1250.К концу войны история создания Ausf.G превратилась в борьбу за выживание. Выпуск продолжался до последних дней войны, пока заводы не были захвачены союзниками. Модификация G стала вершиной развития «Пантеры», хотя проблемы с надежностью трансмиссии из-за выросшего веса (почти 45 тонн) так и не были решены до конца.К весне 1945 года «Пантеры G» часто использовались как вкопанные огневые точки в городах из-за отсутствия топлива. Последние танки этой серии сражались на улицах Берлина в мае 1945 года.
Интересный факт : в СССР существовали целые роты трофейных «Пантер» (например, в составе 3-го танкового корпуса). Однако их эксплуатация была недолгой из-за нехватки специфического бензина и запчастей.

Наличие в аниме:

Этот танк можно увидеь в таких аниме как "Девушки и танки" , "Оборотни" и "Первый отряд: Момент истины".
И артик
11

Type 74

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Type 74 - основной боевой танк (ОБТ) второго поколения, производства Mitsubishi Heavy Industries (Мицубиси).

Историческая справка:

Японский танк Type 74 (74式戦車) создавался как современный ответ на появление новых советских танков (таких как Т-62) и стал одним из самых технически самобытных ОБТ своего времени.Проектирование началось в 1962 году компанией Mitsubishi Heavy Industries для замены устаревающего Type 61. Инженеры стремились объединить лучшие черты западных аналогов: корпус от немецкого Leopard 1, пушку от американского M60 и инновационную подвеску от совместного американо-немецкого проекта MBT-70. Финальный прототип STB-6 был утвержден в 1973 году.Серийный выпуск Type 74 продолжался 13 лет (1975–1988) , за которые было построено от 873 до 893 машин.На протяжении десятилетий Type 74 был основой бронетанковых сил Японии. Благодаря своей компактности и гидропневматической подвеске (позволяющей танку «приседать» и наклоняться), он идеально подходил для засад в горной местности Японии.Танк ни разу не участвовал в реальных боевых действиях и никогда не поставлялся на экспорт , однако инженерные машины на базе Type 74 (оснащенные бульдозерными отвалами) использовались для расчистки завалов в зоне радиоактивного заражения после аварии на АЭС Фукусима-1 в 2011 году.
Несмотря на модернизации (например, версия Type 74 Kai с тепловизорами), танк морально устарел к началу XXI века. Процесс его замены на колесные машины Type 16 и новые танки Type 10 завершился совсем недавно — последние подразделения на Type 74 были расформированы в марте 2024 года.

Наличие в аниме :

Этот ОБТ можно увидеть в таких аниме как " Евангелион" и "Врата: Там бьются наши воины".
Вот вам артик с ним
16

ЗСУ-23-4

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

ЗСУ-23-4 - в простонародье «Шилка» классифицируется как зенитная самоходная установка (ЗСУ). Считается представителем второго поколения советских ЗСУ , разработкой занималось ОКБ-40 (г. Мытищи), под руководством главного конструктора Н. А. Астрова, серийным производством Мытищинский машиностроительный завод (ММЗ).

Историческая справка:

Разработка началась в 1957 году в качестве ответа на появление скоростных реактивных самолетов, летающих на сверхмалых высотах. Предыдущая модель (ЗСУ-57-2) не имела РЛС и автоматических систем наведения, что делало её малоэффективной.Шилка» (с 23-мм пушками) соревновалась с проектом «Енисей» (с 37-мм пушками). Победила «Шилка», так как она была легче, дешевле и обеспечивала большую плотность огня. Это была первая в мире серийная установка, объединившая на одном шасси скорострельные пушки, радиолокатор и счетно-решающее устройство (аналоговый компьютер) для автоматического наведения.Официально принятая на вооружение в 1962 году «Шилка» стала одной из самых воюющих машин в мире, приняв участие в десятках конфликтов на всех континентах.Звездный час «Шилки» настал во время Войны Судного дня (1973). Египетские и сирийские ЗСУ-23-4 создали «мертвую зону» для израильской авиации на низких высотах. Пилоты, пытаясь уйти от зенитных ракет, снижались и попадали под плотный огонь «Шилок». Это заставило западные страны пересмотреть тактику применения штурмовой авиации.В 1979–1989 в горах Афганистана воздушных целей у СССР не было, поэтому «Шилку» использовали против наземных засад. За это ей дали прозвище "Адская молотилка".Установка эффективно использовалась в городских боях , во время конфликта в Чечне, за способнось «прошивать» здания насквозь , а так же для сопровождения колонн. Высокая скорострельность позволяла подавлять огневые точки противника за секунды.Несмотря на возраст, «Шилка» активно применяется и сегодня в конфликте на Украине.

Наличие в аниме:

Эту ЗСУ можно увидеть в аниме "Полное Затмение: Черные Метки".
Ну и по традиции артик
19

Ту 95

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Ту-95 (по кодификации НАТО: Bear — «Медведь») — советский и российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец. Разработан в ОКБ-156 (ныне ПАО «Туполев»). Изготавливался на :
  • Авиационном заводе No 18 (ныне АО «Авиакор», Самара)
  • Таганрогском авиационном научно-техническом комплексе имени Г. М. Бериева (ТАНТК)

Историческая справка:

История Ту-95 началась в начале 1950-х годов как ответ на необходимость доставки ядерного оружия на межконтинентальные расстояния, а сегодня он остается ключевым элементом ядерной триады России. После Второй мировой войны СССР нуждался в самолете, способном достичь территории США и вернуться обратно. Поршневой Ту-4 имел недостаточную дальность, а ранние реактивные двигатели были слишком «прожорливыми».ОКБ Туполева предложило уникальное решение — объединить турбовинтовые двигатели (ТВД) с большой мощностью и экономичностью и стреловидное крыло. И уже 12 ноября 1952 года первый опытный образец «95-1» поднялся в воздух.Проект одобрили и в 1955 году началось серийное производство , и в том же году самолет начал поступать в части Дальней авиации.Десятилетиями Ту-95 выполняли регулярное боевое дежурство и патрулирование вдоль границ стран НАТО, став символом советской мощи (получив на Западе прозвище «Bear»).Отдельную строку в истории самолёта занимает специально переоборудованный Ту-95В, сбросивший мощнейшую в истории термоядерную бомбу на полигоне Новая Земля.
Несмотря на почтенный возраст, первое реальное боевое применение состоялось только в 2015 году в Сирии, где самолеты наносили удары крылатыми ракетами Х-101.В настоящее время (2022–2026 гг.) активно используются в ходе военных действий на Украине для пусков ракет большой дальности.Так же за этим бомбардировщиком есть один рекорд 🏆 : в 1959 году на Ту-95 был установлен мировой рекорд дальности беспосадочного полета для самолетов этого класса — более 17 000 км.

Наличие в аниме:

Этот самолёт вы можете увидеть в аниме "Полное Затмение: Черные Метки" и "Евангелион". ( не помню в каком именно фильме , но он точно там засветился)
Ну и артик на прощание
14

Tiger E

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Tiger E (Panzerkampfwagen VI Tiger Ausf. E) - тяжёлый танк прорыва и истребитель танков противника на больших дистанциях. Разработка — Henschel & Sohn (Хеншель), серийное производство осуществлялось на заводах Henschel в Касселе. Башню проектировала фирма Krupp (Крупп).

Историческая справка:

Идея тяжелого танка прорыва (проект DW — Durchbruchswagen) прорабатывалась фирмой Henschel еще с 1937 года. Однако пока немецкие Pz.III и Pz.IV справлялись с задачами в Европе, приоритет проекту не отдавали. Все изменилось 22 июня 1941 года, когда вермахт столкнулся с советскими КВ-1 и Т-34. Немецкие пушки их почти не брали, и Гитлер потребовал создать «неуязвимый» танк с мощнейшим орудием.В день рождения Гитлера, 20 апреля 1942 года, на полигоне в Растенбурге состоялся финальный показ двух прототипов:
  • VK 4501 (H) от Эрвина Адерса (фирма Henschel): Более консервативный проект. Он использовал традиционную механику и «шахматную» подвеску Книпкампа, которая обеспечивала очень плавный ход и стабильность при стрельбе.
  • VK 4501 (P) от Фердинанда Порше: фаворит . Танк был передовым, но слишком сложным: он имел электрическую трансмиссию (бензиновые двигатели вращали генераторы, а те — электромоторы). На испытаниях машина постоянно ломалась, горела и застревала.
Военные выбрали проект Хеншеля из-за надежности, хотя Порше был настолько уверен в победе, что начал производить шасси заранее (позже они стали базой для САУ «Фердинанд»).Ключевым решением было установить на танк 88-мм пушку, созданную на базе знаменитого зенитного орудия Acht-acht. В танковом варианте она получила индекс KwK 36. Это орудие могло пробить лобовую броню любого танка союзников и СССР на дистанции более 1,5–2 км, что делало «Тигр» «длинной рукой» вермахта.Всего с августа 1942 по август 1944 года было выпущено 1355 машин. Малое количество объяснялось невероятной сложностью и ценой: на постройку одного «Тигра» уходило в два раза больше времени и ресурсов, чем на любой другой немецкий танк.Первое боевое применение «Тигров» состоялось под Ленинградом, у станции Мга. Гитлер торопил конструкторов, и танки бросили в бой без должных испытаний. Как результат: Из четырех машин три вышли из строя из-за поломок трансмиссии в болотистой местности. Один танк завяз и был захвачен советскими войсками, что позволило СССР изучить секретную новинку еще до начала массовых сражений.В конце 1942 года «Тигры» прибыли в Северную Африку. Для американских и британских танкистов это стало шоком: их пушки не пробивали «Тигра» даже в борт с рабочих дистанций. Один «Тигр» мог сдерживать наступление целого полка «Шерманов».К лету 1943 года были сформированы тяжелые танковые батальоны (sPzAbt), ставшие элитой вермахта. «Тигры» шли впереди танковых клиньев, расстреливая советские Т-34 с дистанции 1,5–2 км, оставаясь при этом практически неуязвимыми.После высадки в Нормандии (1944) возник феномен «Tigerphobia». Танкисты союзников приписывали любому немецкому танку (даже обычному Pz.IV) характеристики «Тигра» из за страха к стойкости и разрушительной мощи машины. Этому послужил бой танкового аса Михаэля Виттмана , который на одном «Тигре» за 15 минут разгромил колонну 7-й бронетанковой дивизии Британии, уничтожив около 20 бронемашин.К концу войны уцелевшие «Тигры» использовались как «пожарные команды», которые перебрасывали с одного прорванного участка фронта на другой. Последние машины защищали Берлин в апреле-мае 1945 года.Как итог «Тигр» не выиграл войну, но радикально изменил её. Его появление заставило СССР создать ИС-2 и Т-34-85, а США — разработать «Першинг» и «Шерман Файрфлай».

Наличие в аниме:

Этот танк появляется в "Изетта: Последняя ведьма" , "Девушки и танки" и других аниме.
Спасибо за прочтение вот вам артик
А да , для модеров - данный обзон несет в себе только образовательные и информационные цели без реабилитации и распространения нацизма .Дисклеймер в конце поста , я хорош.
12

МиГ-21

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

МиГ-21 - это многоцелевой истребитель второго поколения. Разработчик: ОКБ Микояна и Гуревича (СССР) , производился в основном на заводе No 21 (Горький, ныне «Сокол»)

Историческая справка:

После войны в Корее стало ясно, что эпоха дозвуковых боев прошла. В 1953 году ОКБ Микояна получило задание создать истребитель, способный развивать скорость 2000 км/ч (2 Маха) и нести управляемые ракеты. Самолет должен был стать «длинной рукой» ПВО, способной быстро взлететь и сбить американский ядерный бомбардировщик. Конструкторы не знали, какая форма крыла лучше для сверхзвука, поэтому построили два разных прототипа:
  • Е-2: Со стреловидным крылом (как у МиГ-19).
  • Е-4: С треугольным (дельтовидным) крылом.
Испытания показали, что треугольное крыло дает гораздо лучший баланс между скоростью, весом и маневренностью. Именно эта схема и легла в основу будущего МиГ-21. Первым прототипом, максимально близким к серии, стал Е-6 (1956–1958).В 1958 году во время одного из испытательных полетов прототип Е-6/1 разбился из-за отказа двигателя, погиб летчик-испытатель Владимир Нефедов. Однако это не остановило программу — характеристики машины были слишком многообещающими. В 1959 году самолет под индексом МиГ-21Ф был принят на вооружение и пошел в серию.МиГ-21 постоянно дорабатывался на протяжении 30 лет:
  • Первое поколение (Ф, Ф-13): Чистые дневные истребители, почти без радара, вооруженные только пушками и первыми ракетами К-13.
  • Второе поколение (ПФ, ПФС): Появился радар в носовом конусе, самолет стал всепогодным перехватчиком («П» — перехватчик).
  • Третье поколение (М, СМ, СМТ, бис): Увеличили запас топлива (характерный «горб» за кабиной), поставили более мощный радар и двигатель. Версия МиГ-21бис стала вершиной развития советской линейки.
В 1961 году СССР передал Китаю лицензию на производство МиГ-21Ф-13. После охлаждения отношений китайцы продолжили развивать самолет самостоятельно под индексом J-7. Они создали десятки своих модификаций, которые производились до 2013 года, продлив жизнь конструкции Микояна на полвека.Самый яркий этап в биографии самолета - это Вьетнамская компания (1966–1972). МиГ-21 противостоял американским тяжелым истребителям F-4 Phantom II. Вьетнамские пилоты использовали тактику «ударил-убежал». Благодаря малым размерам МиГ-21 был труднозаметен визуально. Он внезапно атаковал ракетами из засады и уходил на сверхзвуке, не ввязываясь в затяжной бой. МиГ-21 доказал, что легкий и маневренный самолет может успешно бороться с тяжелыми и дорогими машинами, если правильно использовать преимущество в габаритах и скорости.МиГ-21 был основой ВВС Египта, Сирии и Ирака во время Арабо-израильских конфликтов (1967–1982). Здесь ему противостояли французские «Миражи» и американские «Фантомы», а позже — F-15 и F-16. Несмотря на высокие потери арабских стран, это часто списывалось на разницу в подготовке пилотов и системах управления боем. При этом израильские асы отмечали, что МиГ-21 — крайне коварный противник в ближнем бою.В Афганистане с 1979 по 1989 МиГ-21 использовался советскими ВВС в основном как штурмовик и прикрытие. Высокогорье и жара затрудняли эксплуатацию (двигателям не хватало тяги при взлете), но самолет зарекомендовал себя как очень живучий при обстрелах с земли.Даже спустя 60 лет после создания МиГ-21 остается в строю во многих странах таких как Индия и Китай.

Наличие в аниме:

МиГ-21 вы сможете увидеть в "Зона 88" , "Евангелион" и "Люпен III".
давно не было артов
16

Type 10

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Type 10 - основной боевой танк (ОБТ). В японской классификации его относят к поколению 3.5 (или 3+). Главным разработчиком и производителем является корпорация Mitsubishi Heavy Industries.

Историческая справка:

В 1990-х Япония столкнулась с логистическим тупиком. Основной танк того времени, Type 90, был отличной машиной, но из-за веса в 50 тонн он был «заперт» на острове Хоккайдо. Около 65% японских мостов не выдерживали его веса, что делало невозможным его быструю переброску по всей стране. Возникла потребность в танке, который будет легче, меньше, но при этом современнее.Разработка новой машины под индексом TK-X началась в 2002 году силами корпорации Mitsubishi Heavy Industries. Целью было создать танк, который по боевой мощи не уступал бы Type 90, но по весу (около 40–44 тонн) был бы близок к старому Type 74, что позволило бы перевозить его по всей стране на обычных трейлерах.Публичная демонстрация первого прототипа состоялась 13 февраля 2008 года в исследовательском центре Министерства обороны в Сагамихаре.В течение двух лет прототипы проходили жесткие тесты на полигонах. Особенное внимание уделялось новой 120-мм пушке японской разработки (в отличие от немецкой лицензионной на Type 90) и уникальной гидропневматической подвеске, позволяющей танку «приседать» и наклоняться в любую сторону.В 2010 году началось мелкосерийное производство , министерство обороны Японии официально присвоило танку индекс Type 10 , а был принят танк на вооружение Сухопутных сил самообороны Японии 10 января 2012 года.На данный момент производство идет медленными темпами (около 6–10 машин в год) из-за крайне высокой стоимости каждой единицы (около $8.4 - 9.4 млн за штуку).

Наличие в аниме:

Этот танк можно увидеть в аниме "Девушки и танки" и в будущем в "Врата: Там бьются наши воины" , так как пока был показан только в манге.
Вот вам артик , и хороших снов
16

"За облаками" No3

Заключительный обзор техники из аниме "За облаками" по запросу Poteryannoe pivo.#KBD #техника_в_аниме

MQ-1 Predator

Классификация и производитель:

MQ-1 Predator - многоцелевой беспилотный летательный аппарат (БПЛА), класса MALE (Medium-Altitude, Long-Endurance) — средневысотный беспилотник большой продолжительности полёта. Изготавливаемый General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI).

Историческая справка:

Основой для «Predator» послужили разработки израильского инженера Абрахама Карема, который переехал в США. Его компания Leading Systems создала беспилотник Amber (Эмбер). Карем совершил революцию: он сделал дрон, который мог находиться в воздухе более 24 часов, используя экономичный двигатель и композитные материалы. В 1990 году компанию Карема купила корпорация General Atomics, которая на базе Amber создала упрощенную модель Gnat 750.В начале 90-х ЦРУ и Пентагону потребовался дрон, который мог бы транслировать видео в реальном времени. В январе 1994 года General Atomics получила контракт на создание системы Predator. Первый полет состоялся уже в июле 1994 года.В 1995 году на дрон установили терминал спутниковой связи. Это позволило управлять аппаратом из любой точки планеты — сигнал шел через спутник на базу в Неваде.Дебют «Хищника» состоялся в Боснии. Тогда это был еще безоружный разведчик RQ-1. Он передавал видео передвижения войск в реальном времени, что стало шоком для генералов: они впервые видели поле боя глазами «птицы» онлайн.После терактов в США «Хищники» стали главным инструментом охоты на лидеров «Аль-Каиды» в Афганистане с 2000–2002гг.Изначально аппарат имел индекс RQ-1 (R — Reconnaissance, разведка) и нес только камеры. В 2000 году возникла проблема: дроны в Афганистане видели лидеров террористов, но пока вызывали штурмовики, цели успевали скрыться. В феврале 2001 года на авиабазе Неллис впервые провели пуски противотанковых ракет AGM-114 Hellfire с борта Predator. Оказалось, что легкий дрон отлично справляется с ролью снайпера. После начала боевого применения с ракетами в 2002 году индекс сменили на MQ-1 (M — Multi-role, многоцелевой).В ходе Иракской войны «Хищники» выполняли роль круглосуточных часовых. Уникальный случай произошел в 2002 году, когда Predator вступил в бой с иракским МиГ-25. Дрон выпустил ракету «воздух-воздух» Stinger, но промахнулся и был сбит. Это был первый в истории бой между пилотируемым самолетом и БПЛА.Predator стал основным инструментом «точечных ликвидаций» вне официальных зон боевых действий во время спецоперации ЦРУ (Йемен, Пакистан, Сомали).MQ-1 сыграли ключевую роль в обнаружении и атаке на автоколонну Муаммара Каддафи, что в итоге привело к его поимке.К 2010-м годам стало ясно, что Predator слишком медленный и несет мало оружия (всего 2 ракеты). В марте 2018 года ВВС США официально вывели его из эксплуатации. Опыт использования MQ-1 лег в основу создания MQ-9 Reaper (более мощный) и MQ-1C Gray Eagle (армейская версия).За время эксплуатации более 70 «Хищников» было потеряно в авариях — поршневой двигатель и зависимость от спутниковой связи делали их довольно капризными в управлении.

Наличие в аниме:

Этот БПЛА можно увидеть в ряде других аниме и манге , например "Врата: Там бьются наши воины".
13

AgustaWestland AW139

По запросу Дмитрий_Сенпай к аниме "Цугаи загробного мира" . (ну и квест ты мне дал , я осмотрел порядка 40+ грузовых и транспортных вертолёта , выявляя нужный)
#KBD #техника_из_аниме

Классификация и производитель:

AgustaWestland AW139 - многоцелевой двухдвигательный вертолет средней грузоподъемности. Производитель: AgustaWestland (совместное итало-британское предприятие, ныне входит в холдинг Leonardo), Италия.

Историческая справка:

Разработка началась в конце 90-х (1997–1998) как замена легендарному Bell 212/412. Изначально проект создавался совместно с американской компанией Bell (назывался Agusta-Bell AB139), но позже итальянцы полностью выкупили права.В процессе разработки стало ясно, что машина получается гораздо мощнее и технологичнее, чем предполагалось изначально. Итальянцы увидели в ней потенциального «убийцу» американских моделей. В итоге Agusta выкупила долю Bell в проекте, и вертолёт стал чисто европейским продуктом.Прототип впервые поднялся в воздух 3 февраля 2001 года в Италии. В ходе испытаний вертолет показал характеристики, превосходящие ожидания: он оказался быстрее и грузоподъемнее всех конкурентов в своем классе. Серийное производство началось в 2003 году.Вертолет стал сенсацией благодаря своей скорости (до 306 км/ч) и тому, что он может продолжать полет на одном двигателе даже в самых сложных условиях.Благодаря самому просторному салону в классе (до 15 пассажиров) и низкому уровню вибрации, AW139 стал «летающим лимузином». Его закупали для перевозки президентов и высокопоставленных лиц по всему миру.Береговая охрана Японии (Japan Coast Guard) закупила большой парк AW139. Японцы ценят их за надежность при работе над морем.AW139 стал основным спасательным вертолетом во многих странах (Великобритания, Италия, ОАЭ, Эстония). Его мощные двигатели Pratt & Whitney PT6C-67C позволяют работать в условиях высокогорья и жары, где другие машины теряют тягу.Несмотря на гражданское происхождение, вертолет оказался настолько удачным, что на его базе создали военную версию AW139M (в США выпускается корпорацией Boeing под индексом MH-139 Grey Wolf для охраны баз ядерных ракет).
На текущий момент выпущено более 1100 единиц. Вертолет продолжает доминировать на рынке средних двухдвигательных машин. Его постоянно обновляют, устанавливая новые системы авионики и увеличивая максимальный взлетный вес.

Наличие в аниме:

Этот верталёт так же можно увидеть в аниме "Девушки и танки" и многих других.
14

F-16

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

F-16 Fighting Falcon - многоцелевой лёгкий истребитель четвёртого поколения . История производства F-16 связана с двумя американскими гигантами и международной кооперацией:
  • General Dynamics (США) — первоначальный разработчик и основной производитель с 1970-х до начала 1990-х годов.
  • Lockheed Martin (США) — текущий производитель. В 1993 году компания Lockheed выкупила авиастроительный бизнес General Dynamics и с тех пор занимается выпуском и модернизацией всех версий F-16.

Историческая справка:

В конце 1960-х годов полковник Джон Бойд сформулировал теорию энергоманевренности, доказав, что избыточный вес критически снижает шансы в воздушном бою. Это привело к запуску в 1972 году программы Lightweight Fighter (LWF) — конкурса на создание легкого, маневренного и дешевого истребителя.В финале конкурса сошлись два проекта:
  • YF-16 (General Dynamics): Однодвигательная схема с интегральной компоновкой.
  • YF-17 (Northrop): Двухдвигательная схема (позже его наработки легли в основу палубного F/A-18 Hornet).
Победил YF-16 за счет более высоких характеристик, меньшей стоимости и использования уже готового двигателя от F-15.20 января 1974 года состоялся непреднамеренный первый взлет. Во время скоростной пробежки возникла сильная вибрация, и пилот Фил Остричер был вынужден поднять машину в воздух, чтобы избежать аварии. А 2 февраля 1974 года F-16 совершил официальный первый полет.В 1978 году началась эксплуатация первых серийных F-16A.Дебют и триумф состоялся в Израиле (1981–1982).Первое громкое применение произошло во время Операции «Опера» (1981). Восемь F-16 нанесли сверхточный удар по иракскому ядерному реактору «Осирак». Самолеты летели на предельно малой высоте через пустыню, чтобы остаться незамеченными для радаров.В ходе Ливанской война (1982) в грандиозном воздушном сражении в долине Бекаа израильские F-16 сбили десятки сирийских МиГ-21 и МиГ-23. Именно тогда мир осознал полное превосходство электроники и маневренности F-16.Как самое массовое применение F-16 авиацией США считается операция «Буря в пустыне» (1991) (было развернуто около 250 машин). Самолёты использовались как основной «грузовик» для бомб. F-16 совершили больше боевых вылетов, чем любой другой самолет коалиции.В 90-х на Балканах F-16 активно участвовали в патрулировании бесполетных зон и бомбардировках.В 2000-е , в Ираке и Афганистане , F-16 работал как снайпер. С появлением прицельных контейнеров (например, LITENING или SNIPER) самолет мог часами висеть в небе и по команде пехоты поражать конкретное окно или автомобиль управляемыми бомбами.По сей день F-16 остается «золотым стандартом». Пилоты ценят истребитель за его «спартанскую» эргономику и идеальный обзор. Это самолет, который «надевается на пилота», становясь его продолжением.

Наличие в аниме

F-16 можно увидеть в аниме "Зона 88" , "Стратос 4".
позже может ещё сделаю пару обзоров а пока что всё , вот артик за прочтение
14

Hetzer

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Jagdpanzer 38(t) Hetzer - это легкая самоходная артиллерийская установка (САУ)/истребитель танков. Производства BMM (Boehmisch-Maehrische Maschinenfabrik / бывшая чешская фирма ČKD) в Праге. Также к производству была подключена компания Škoda на заводах в Пльзене.

Историческая справка:

Разработка САУ началась в конце 1993 года (официальный заказ выдан в декабре 1943 года) как экстренный ответ Управления вооружений сухопутных сил Германии на дефицит штурмовых орудий StuG III. В ноябре 1943 года американская авиация разбомбила заводы фирмы Alkett, что поставило производство немецких штурмовых орудий под угрозу.Машину спроектировали под установку 75-мм эффективного противотанкового орудия PaK 39 L/48 (длина ствола 48 калибров), которое могло успешно бороться со средними танками Т-34 и «Шерман» на дистанциях до 1000–1500 метров.Название Hetzer (нем. «Егерь», «Гончая» или «Подстрекатель») изначально принадлежало другому экспериментальному проекту фирмы E-10, но из-за путаницы в документации Бундесвера и устных докладах на заводах оно закрепилось за Jagdpanzer 38(t). Официально имя было одобрено Адольфом Гитлером в декабре 1944 года.Первый прототип был собран в рекордные сроки и продемонстрирован командованию в марте 1944 года. Серийное производство началось в апреле 1944-го. Благодаря простоте конструкции заводы BMM и Škoda смогли выпустить 2827 единиц до конца войны.«Хетцеры» начали поступать в батальоны истребителей танков (Panzerjäger-Abteilungen) летом 1944 года. Машина показала себя идеальным оборонительным оружием на Восточном и Западном фронтах. Малые габариты позволяли экипажу легко прятать САУ в кустарнике, стогах сена или развалинах зданий, подпуская танки противника на дистанцию огня.После 1945 года производство не остановилось. Чехословакия собирала их для собственной армии под индексом ST-I. Но самым крупным эксплуатантом стала Швейцария. Швейцарцы закупили 158 модернизированных машин, присвоив им индекс G-13. На швейцарских версиях чешский дизель заменили на швейцарский Saurer, а пушку переделали под использование натовских боеприпасов. «Хетцеры» G-13 несли официальную службу в швейцарской армии до рекордного 1970 года.

Наличие в аниме:

Эту САУ вы увидите в аниме "Девушки и танки".
вот артик
17

Моноцикл

Этот обзор посвящён не конкретной модели , а истории самого моноцикла , по запросу обзора техники из аниме "Стимбой" от Poteryannoe pivo.

Концепт:

Сказать, что история моноцикла началась недавно , значит согрешить против истины. На самом деле, всё ещё хуже: если не считать партизанских вылазок отдельных изобретателей, серьёзно этим транспортным средством так никто и не занимался. До недавнего времени. А началось всё, если верить историкам, ещё в 1884 году, когда неизвестный автор предложил концепцию «уницикла», то есть велосипеда с одним колесом.
Однако именно такой уницикл, как изображён в книге Victorian Inventions — «Изобретения Викторианской эпохи», по всей видимости, никогда не был создан.

Начало XX века:

Следующее документально подтверждённое обращение к идее моноцикла произошло ровно через двадцать лет — в 1904 году.
Бензиновый двигатель уже перестал быть диковинкой и автор смог отказаться от использования слабых человеческих ног.Так же машина, состоявшая из огромного, почти в человеческий рост, колеса и внутренней рамы с прикреплённым к ней мотором, сиденьем и стабилизирующими колёсиками, была представлена на выставке в Милане и, как писала газета «La Vie de l’Automobile», вызвала восторг почтеннейшей публики. После чего аппарат был благополучно забыт.
В 1911 году американец Том Коутс Клинтон запатентовал моноцикл в котором установил толкающий винт. Самым интересным, пожалуй, можно считать аппарат, названный авторами «Dynosphere» (очевидно, создатели сами испугались грандиозности своего творения). Приняв во внимание слишком низкую устойчивость большинства одноколёсных агрегатов (вспомните, как вы катались в детстве в шинах от грузовиков), они не нашли лучшего решения, чем использовать для его построения как можно более широкую несущую раму.
Dynasphere — уникальный проект и попытка изменить представления общества о конструкции личного транспорта. Как для своего времени проект — просто невероятный, но еще больше впечатляет период его появления. Транспорт «Dynasphere» разработал Доктор Пёрвс (J.A. Purves), который называл суть концепции «сферическим передвижением». Он открыто заявлял, что его проект внесёт революцию в транспортный дизайн, но в итоге ничего не получилось.И лишь немногим конструкциям моноциклов было суждено выйти в свет. Одним из них, воплощенных в «железе» стал моноцикл Эдисона-Путона (Edison-Puton Monowheel), который был построен в 1910 году во Франции.

Вторая половина XX века и наше время:

Столь интересный и необычный транспорт увы не получил широкого расспространения ( по многим причинам ), однако принимались попытки создания серийных моделей , даже в Советском Союзе:Стоить отметить что представляли даже военное применение этих агрегатов ! И создавали полноценные концепты:
В наше время серийных моделей как не было так и не будет , но энтузиасты всё равно делают свои монобайки:

Медиа:

Монобайк достаточно часто показывают в фильмах/мультфильмах и играх, с целью показать футуристичноть . Самым известным примером можно назвать фильм "Люди в чёрном 3":
Вот такой своеобразный обзор получился. Спасибо за внимание. #KBD #техника_в_аниме
17

Су-33

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Су-33 (Flanker-D) по классификации относится к палубным истребителям четвертого поколения , разработчик ОКБ Сухого (г. Москва), ныне входит в состав ПАО «ОАК». Серийное производство осуществлялось на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО) (ныне КнААЗ имени Ю. А. Гагарина).

Историческая справка:

Разработка началась в 1971 году как ответ на американские палубные истребители F-14 и F-18. Изначально проект назывался Су-27К (корабельный). Главной сложностью было адаптировать тяжелый истребитель к взлету с палубы без катапульты — советское руководство выбрало вариант с взлетным трамплином.1984 г.: Постановление правительства официально закрепило разработку Су-27К для строящегося крейсера проекта 1143.5 («Адмирал Кузнецов»).Запуск серийного производства стартовал на заводе в Комсомольске-на-Амуре (КнААПО) в 1989-1990 гг. , но Из-за распада СССР темпы производства резко упали. Вместо планируемых сотен машин было выпущено всего около 24–26 серийных единиц.31 августа 1998 г.: Су-33 официально принят на вооружение ВМФ России указом президента.Несмотря на статус «защитника флота», долгое время Су-33 не участвовал в реальных боях. Первое боевое применение состоялось только в ноябре 2016 года в ходе военной операции России в Сирии. Самолеты с борта «Адмирала Кузнецова» наносили удары по наземным объектам террористов, используя модернизированные прицельные системы СВП-24.

Наличие в аниме :

Этот палубный истребитель можно увидеть в аниме "Евангелион".
Вот вам артик
14

Tiger II

#KBD #техника_в_аниме
Дисклеймер для модеров : вы мне уже сносили подобные посты за просто так , поэтому - данный обзон несет в себе только образовательные и информационные цели без реабилитации и распространения нацизма , только посмейте снести.
Defoltikk

Классификация и производитель:

Tiger II (полное название Panzerkampfwagen VI Ausf. B) - последний серийный тяжёлый танк нацистской Германии периода Второй мировой войны. Основной производитель - компания Henschel & Sohn (г. Кассель).

Историческая справка:

Разработка началась осенью 1942 года, почти сразу после запуска в серию первого «Тигра». Немецкому командованию требовался танк с более мощным вооружением и бронированием, способным противостоять новым советским и союзным разработкам. В разработке участвовали фирмы Henschel (руководитель Эрвин Адерс) и Porsche.
  • Проект Фердинанда Порше был отвергнут из-за ненадежной и дорогой электрической трансмиссии, требовавшей дефицитной меди.
  • Контракт получила компания Henschel, чей проект был признан более рациональным.
Первый прототип (V1) был готов в октябре 1943 года. Серийный выпуск шел с января 1944 по март 1945 года. Из-за постоянных бомбардировок заводов союзниками вместо запланированных 1500 машин удалось собрать всего 492 единицы.Танки направлялись в элитные подразделения — отдельные тяжелые танковые батальоны (Schwere Panzer-Abteilung) вермахта и СС.Впервые танк был задействован на двух фронтах :
  • Западный фронт: 11-18 июля 1944 года в Нормандии.
  • Восточный фронт: 13 августа 1944 года на Сандомирском плацдарме (Польша), где 501-й батальон понес тяжелые потери от советских засад.
Боевая карьера танка длилась всего около 10 месяцев. Большая часть машин была брошена или подорвана собственными экипажами из-за неисправностей или отсутствия горючего, а не уничтожена огнем противника.

Наличие в аниме:

Этот тяжёлый танк можно увидеть в аниме "Девушки и танки".
Вот вам артик
10

РСЗО 9К58 «Смерч»

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

РСЗО 9К58 - это реактивная система залпового огня (РСЗО) большой дальности. Разработка и производство системы — это результат кооперации нескольких оборонных предприятий: АО «НПО «СПЛАВ» им. А.Н. Ганичева (г. Тула) — головной разработчик , ПАО «Мотовилихинские заводы» (г. Пермь) — основной серийный производитель , Минский завод колёсных тягачей (МЗКТ) (Беларусь) — поставщик четырехосных шасси (МАЗ-543М), на которых базируется классическая установка.

Историческая справка:

Разработка системы началась в конце 1970-х годов в тульском ГНИИПА (ныне НПО «Сплав») под руководством легендарного конструктора Александра Ганичева, а завершена была уже Геннадием Денежкиным. Задача была в том , что бы создать оружие, способное поражать цели на дистанциях до 70 км (вне досягаемости обычной артиллерии того времени), но при этом сохраняющее кучность. Обычные неуправляемые ракеты на таком расстоянии давали слишком большой разброс.Конструкторы внедрили систему автономной коррекции полета. Специальные газодинамические рули корректируют траекторию ракеты по тангажу и рысканию прямо в воздухе.После хода испытаний система была принята на вооружение Советской Армии в 1987 году.«Смерч» зарекомендовал себя как крайне эффективное и устрашающее оружие. За десятилетия он участвовал в десятках конфликтов по всему миру, а именно :
  • Вторая чеченская война: Использовался для уничтожения баз и скоплений боевиков в труднодоступной местности.
  • Война в Сирии: Активно применялся правительственными войсками для поражения укрепленных районов и складов.
  • Конфликты на постсоветском пространстве: Система применялась в Нагорном Карабахе (обеими сторонами), а также в ходе конфликта на востоке Украины с 2014 года.
  • На текущий момент «Смерч» и его глубокая модернизация «Торнадо-С» являются одними из ключевых инструментов контрбатарейной борьбы и ударов по тыловым объектам , в конфликте на украине.
Благодаря огромному калибру (300 мм), «Смерч» часто называют «оружием сдерживания» среди РСЗО — один залп батареи по силе воздействия сопоставим с тактическим ядерным ударом малой мощности в обычном снаряжении.

Наличие в аниме:

Эту РСЗО можно увидеть в аниме "Евангелион".
10

Mitsubishi T-2

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Mitsubishi T-2 — это японский сверхзвуковой реактивный учебно-тренировочный самолёт (УТС) повышенной подготовки. Разработчик и основной производитель: Mitsubishi Heavy Industries (Япония).

Историческая справка:

В 1960-х годах Воздушные силы самообороны Японии (JASDF) нуждались в новом самолёте для подготовки пилотов современных истребителей (таких как F-104J и будущий F-4EJ). Старые дозвуковые самолёты не могли подготовить летчиков к поведению машины на скоростях выше 1 Маха. Правительство Японии приняло решение не покупать иностранные образцы, а разработать собственный самолёт. Проект возглавила компания Mitsubishi Heavy Industries под руководством главного конструктора Кэндзи Икэда.Прототип под обозначением XT-2 поднялся в воздух 20 июля 1971 года. Уже в ноябре того же года он стал первым самолётом японской разработки, превысившим скорость звука в горизонтальном полёте.Серийное производство велось с 1975 по 1988 , но всего было построено 90 машин.Проект оказался настолько удачным, что на базе T-2 разработали полноценный боевой истребитель-бомбардировщик Mitsubishi F-1, убрав второе кресло и увеличив отсеки для электроники и вооружения.Этот тренировочный самолёт получил 2 модификации :
  • T-2(Z): Ранняя «невооруженная» версия для базового обучения.
  • T-2(K): Вооруженная версия для продвинутого боевого обучения. На неё ставили 20-мм пушку Vulcan и РЛС.
Самолёт эксплуатировался до 2006 года. Одной из самых ярких страниц его истории была служба в пилотажной группе Blue Impulse с 1982 по 1995 год, где T-2 демонстрировал высочайшую маневренность на сверхзвуковых скоростях.

Наличие в аниме:

Этот самолёт вы сможете увидеть в аниме "Женская эскадрилья чистого неба"
15

Northrop F-5

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Northrop F-5 Freedom Fighter / Tiger II - легкий многоцелевой истребитель третьего поколения. Основной производитель Northrop Corporation (США). Также производился по лицензии в Канаде (Canadair), Южной Корее, Тайване, Швейцарии и других странах.

Историческая справка:

Проект начался в 1954 году как частная инициатива компании Northrop. Главный конструктор Эдвард Хайнеманн (ранее создавший легендарные штурмовики) решил идти против тренда на укрупнение истребителей. Идея была проста : создать максимально простой и дешевый в обслуживании самолетКлючевым моментом стало появление компактных двигателей General Electric J85. Изначально они предназначались для ракет, но Хайнеманн решил поставить два таких мотора на легкий планер, обеспечив отличную тяговооруженность. Изначально проект N-156 развивался в двух направлениях:
  • N-156T: Учебно-тренировочная версия. Она победила в конкурсе ВВС США и стала знаменитым самолетом T-38 Talon (летал первым в 1958 году).
  • N-156F: Одноместный боевой истребитель. ВВС США поначалу не проявили к нему интереса, так как он не вписывался в их доктрину тяжелых перехватчиков.
Ситуация изменилась в 1962 году при администрации Кеннеди. США требовался недорогой и эффективный самолет для поставок союзникам по программе военной помощи (Military Assistance Program). Проект Northrop выиграл конкурс, и самолет получил официальное обозначение F-5A Freedom Fighter. И в этом же году началось производство и поставки.Хотя ВВС США изначально не планировали использовать F-5 сами, им пришлось доказать его эффективность союзникам. Так в октябре 1965 года эскадрилья F-5A была переброшена во Вьетнам. За 4 месяца они совершили более 2600 боевых вылетов. Самолет показал феноменальную живучесть и точность при работе по наземным целям. Потери были минимальными, а простота обслуживания позволяла совершать по несколько вылетов в день.Однако по результатам боев во Вьетнаме стало ясно, что самолету не хватает мощности и радара для борьбы с МиГ-21. В 1970 году Northrop выиграла конкурс на создание «международного истребителя».После падения Сайгона в 1975 году коммунистическому Вьетнаму досталось около 80 исправных F-5E. Несколько самолетов были переданы в Советский Союз (в ГНИИ ВВС в Ахтубинске). Советские летчики-испытатели провели учебные бои против МиГ-21бис и МиГ-23МЛ. К удивлению советских инженеров, легкий F-5E выигрывал почти все ближние маневренные бои за счет отличной аэродинамики и обзора из кабины. Это подтолкнуло СССР к ускорению работ над будущим МиГ-29 .До исламской революции Иран закупил сотни F-5E. Во время Ирано-иракской войны (1980-е) иранские пилоты на F-5 успешно противостояли иракским МиГ-21 и даже сбивали более современные МиГ-23.В войне за Огаден (1977) эфиопские F-5, пилотируемые в том числе израильскими добровольцами, разгромили сомалийские ВВС, состоявшие из МиГ-21, показав превосходство в маневренном ближнем бою. Самый известный этап эксплуатации F-5 внутри США. Из-за внешнего и технического сходства с советским МиГ-21, F-5E десятилетиями использовались (и используются до сих пор) в школах TOPGUN и эскадрильях «Агрессор».Несмотря на возраст, сотни F-5 остаются в строю в 2026 году. Например Бразилия (F-5EM) и Тайвань провели глубокое обновление электроники, установив радары с фазированной решеткой, что позволяет старому планеру бороться с современными целями.

Наличие в аниме:

F-5 можно увидеть в аниме "Зона 88" и "Евангелион" .
10

Ford F-150

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Тип полноразмерный пикап (Full-size pickup truck), классифицируется как Легкий грузовик (Light Duty), полутонный пикап (Half-ton) , производства Ford Motor Company (США).

Историческая справка:

История модели началась в 1948 году (серия F-1). Сам индекс F-150 впервые появился в 1975 году в шестом поколении как промежуточный вариант между F-100 и F-250, созданный для обхода строгих экологических норм по выбросам.В девятом поколении Ford решил доказать, что пикап может быть спортивным. В 1993 году секретное подразделение SVT (Special Lightning Team) создало модификацию F-150 Lightning с жесткой заниженной подвеской и форсированным 5,8-литровым V8. Это был ответ на спортивный Chevrolet 454 SS.Тринадцатое поколение совершило самый большой технологический риск в истории американского автопрома. Руководство Ford решило полностью отказаться от стального кузова. Кузов начали изготавливать из авиационного алюминиевого сплава марки 6000, закрепленного на раме из высокопрочной стали.В четырнадцатом поколении Ford замкнул исторический круг, представив полностью электрический F-150 Lightning. Инженеры сохранили классический рамный силуэт, но превратили машину в огромный повербанк. Система Pro Power Onboard позволяет пикапу питать целый загородный дом электричеством в течение трех дней при блэкауте, что сделало его хитом в технологическом сегменте.Благодаря своей колоссальной прочности, рамной конструкции и огромным объемам выпуска, Ford F-150 давно вышел за рамки обычного фермерского или строительного автомобиля , этот пикап нашел свое применение :
  • В охоте за ураганами (Storm Chasers) .Мощные версии F-150 (особенно с двигателями V8 и полным приводом) — излюбленная платформа для метеорологов и операторов, снимающих торнадо в США.
  • Как заводской болид для пустыни: Baja и Трофи-рейды . С появлением версии SVT Raptor в 2010 году Ford F-150 открыл эру «прыгающих» пикапов . Эти машины покупают для участия в легендарной и самой изнурительной гонке Baja 1000 в Мексике.
  • В полярных экспедициях . Исландская компания Arctic Trucks превращает F-150 в глубоко модифицированные вездеходы для работы в условиях Антарктиды и Крайнего Севера (версии AT44).
  • Как военные «Технички» . Хотя в локальных конфликтах Азии и Африки королем «техничек» остается Toyota Hilux, тяжелые американские Ford F-150 часто используются частными военными компаниями (ЧВК) и регулярными силами в Ираке и Афганистане. В их кузова устанавливают поворотные турели для крупнокалиберных пулеметов Браунинг M2 (12.7-мм) или автоматических гранатометов Mk 19.

Наличие в аниме:

Ford F-150 (2008 года) вы сможете увидеть в аниме "Ёрмунганд"
13

"За облаками" No2

Вторая часть обзора техники из аниме "За облаками".#KBD #техника_в_аниме

Northrop B-2 Spirit

Классификация и производитель:

B-2 Spirit - это тяжёлый малозаметный стратегический бомбардировщик («стелс-бомбардировщик»). Построен по аэродинамической схеме «летающее крыло». Производитель: Northrop Grumman. В качестве ключевых субподрядчиков также выступали Boeing, Hughes Radar Systems (ныне Raytheon) и General Electric.

Историческая справка:

Основатель компании Northrop Джек Нортроп десятилетиями продвигал схему «летающее крыло» (прототипы YB-35 и YB-49) ещё с 1940-х годов. Несмотря на аэродинамическую эффективность, в те годы отсутствие компьютеров делало такие самолеты крайне нестабильными в управлении.Официальная разработка началась в конце 1970-х в рамках сверхсекретного («черного») проекта Advanced Technology Bomber (ATB). Целью было создание самолета, способного незаметно преодолевать советскую систему ПВО. В октябре 1981 года компания Northrop (позже Northrop Grumman) обошла Lockheed в борьбе за контракт. Проект был крайне дорогостоящим, что привело к отмене разработки сверхзвукового бомбардировщика B-1A в пользу «невидимого» B-2.22 ноября 1988 года самолет впервые выкатили из ангара на заводе в Палмдейле, Калифорния. Зрителям разрешили смотреть на него только спереди, чтобы скрыть форму сопел и задней кромки.А первый полет состоялся 17 июля 1989 года.Первый серийный самолет Spirit of Missouri был доставлен на авиабазу Уайтмен и принят на вооружение 17 декабря 1993 года.Дебют B-2 состоялся во время войны в Косове. Самолеты летали напрямую с авиабазы Уайтмен (штат Миссури) в Сербию и обратно. Один такой вылет длился около 31 часа. Совершив всего 1% от общего числа вылетов авиации НАТО, B-2 уничтожили 33% всех целей в первые восемь недель войны благодаря использованию новых на тот момент спутниковых бомб JDAM. Именно B-2 нанес удар по китайскому посольству в Белграде (официально — из-за ошибки в картах ЦРУ).После терактов 11 сентября B-2 открывали операцию «Несокрушимая свобода». Экипаж одного из B-2 провел в воздухе 44 часа и 18 минут (перелет из Миссури в Афганистан и посадка на острове Диего-Гарсия). Это самый долгий боевой вылет в истории авиации без посадки. Прямо в небе над Афганистаном летчики спали по очереди на разложенном шезлонге за креслами, а еду разогревали в небольшой микроволновке.В ходе операции «Иракская свобода» B-2 активно использовались для уничтожения бункеров Саддама Хусейна с применением мощных бетонобойных бомб.В 2011 году B-2 уничтожали ливийские аэродромы. В 2017 году пара бомбардировщиков нанесла удар по тренировочным лагерям боевиков ИГИЛ в глубине Ливии, сбросив более 100 корректируемых бомб.23 февраля 2008 г. произошла самая дорогая авиакатастрофа в мире. Бомбардировщик Spirit of Kansas разбился при взлете с базы Андерсен (Гуам). Причина: влага в датчиках давления, из-за которой компьютер задрал нос самолета. Экипаж катапультировался, самолет стоимостью $1,4 млрд полностью сгорел.
На текущий момент в строю остается 19 или 20 единиц (один на глубоком ремонте). В 2023–2024 годах начались испытания нового бомбардировщика B-21, который со временем полностью заменит B-2. По снятию с вооружения планируется, что B-2 Spirit будет летать до начала 2030-х годов, пока его парк не будет полностью замещен новыми «Рейдерами».

Наличие в аниме :

Честно не помню появлялся ли этот самолёт в других аниме , так что если распологаете информацией , можете поделится в коментариях.
Артик в копилку
7

Mitsubishi F-2

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Mitsubishi F-2 - японский истребитель-бомбардировщик, разработанный компаниями Мицубиси Хэви Индастриз и Локхид Мартин для Воздушных сил самообороны Японии.

Историческая справка:

Самолёт создавался на базе американского истребителя F-16 по программе FS-X, в которой Япония и США были представлены в соотношении 60/40. Разработка самолёта началась 21 октября 1987 года, когда правительство Японии выбрало F-16C для замены стоящих на вооружении истребителей Мицубиси F-1.В ноябре 1988 года генеральным подрядчиком стала компания Мицубиси, подписав в марте 1989 года контракт на разработку самолёта и в феврале 1990 года на разработку бортовой РЛС. Также в феврале был подписан контракт с субподрядчиком — американской компанией Дженерал Дайнемикс (после 1993 года Локхид).Строительство первого прототипа началось в 1994 году на заводе Мицубиси Хэви Индастриз «Комаки Минами» в городе Нагоя. 15 декабря 1995 года правительство Японии уменьшило план производства самолётов до 130 единиц (83 одноместных и 47 двухместных) за счет сокращения количества двухместных вариантов на 11 единиц и присвоило истребителю обозначение F-2.Первый полёт первый серийный F-2A совершил 12 октября 1999 года, а 25 сентября 2000 года он был поставлен Воздушным силам самообороны. На 31 марта 2003 года было поставлено 36 серийных самолёта.В 2020 году в Японии было принято решение о замене истребителей F-2 реактивным истребителем с новым двигателем японского производства (который предполагается разработать к 2035 году).

Наличие в аниме:

Этот истребитель можно увидеть в аниме "Куда едет поезд судного дня?"
Старт дан , до новых встреч.Вот вам артик
15