Junkers F 13

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Junkers F 13 - это пассажирский (гражданский) самолет общего назначения. Стал первым в истории мировой авиации цельнометаллическим свободнонесущим пассажирским монопланом. Производитель (разработчик) - немецкая авиастроительная компания Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG.

Историческая справка:

До конца Первой мировой войны самолеты строились исключительно из дерева, ткани и перкаля. Профессор и промышленник Гуго Юнкерс еще в 1915 году доказал, что будущее за металлом, создав первый в мире цельнометаллический экспериментальный истребитель Junkers J 1.В конце 1918 года, понимая, что война проиграна и военные заказы иссякнут, Юнкерс принял историческое решение. Он приказал своей команде спроектировать первый в мире самолет, изначально создававшийся для перевозки пассажиров, а не переделанный из старого военного бомбардировщика (как делали все конкуренты в Европе).Проектирование началось в декабре 1918 года на заводе в Дессау. Главным конструктором проекта (получившего внутренний индекс J 13) стал талантливый инженер Отто Ройтер. Работа шла в условиях тяжелейшего экономического кризиса в послевоенной Германии, дефицита продовольствия и политического хаоса.Ройтер и Юнкерс заложили в проект три революционных принципа:

• Отказ от схемы биплана в пользу свободнонесущего крыла-моноплана.
• Гофрированная обшивка. Чтобы тонкие листы дюралюминия не прогибались и держали огромные нагрузки, их сделали «волнистыми».
• Пассажирский салон полностью закрыли, остеклили и провели туда отопление от двигателя. Четыре пассажира сидели друг напротив друга в роскошных кожаных креслах, защищенные от ветра и шума.

25 июня 1919 года прототип, получивший имя «Annelise» (в честь дочери одного из директоров завода), впервые поднялся в воздух под управлением пилота Эмиля Монца. Испытания прошли блестяще. Самолет продемонстрировал уникальную надежность и простоту управления. В коммерческих целях букву «J» в названии заменили на «F» (Flugzeug — самолет), и машина пошла в серию как Junkers F 13.Однако в этот же момент страны-победительницы подписали Версальский мирный договор. Германии было строго запрещено строить любые самолеты, которые теоретически могли использоваться на войне и "союзническая комиссия авиационного контроля (IAACC)" признала F 13 «потенциальным бомбардировщиком» и запретила его производство, а уже готовые самолеты приказала конфисковать.Гуго Юнкерс проявил деловую хватку и начал искать лазейки для спасения своего детища:

• Часть готовых самолетов тайно перегнали в нейтральные страны (Швецию и Швейцарию).
• В США было создано совместное предприятие Junkers-Larsen, куда самолеты поставлялись в разобранном виде под видом «запчастей» и оборудования.
• В 1922 году Юнкерс подписал секретное соглашение с правительством СССР. В рамках Рапалльского договора немецкий концерн получил в долгосрочную аренду заводы в Филях (Москва). Там под контролем немецких инженеров развернулось массовое производство советских модификаций F 13 (получивших в СССР имя «Ю-13»).

Благодаря производству в Москве и США, Юнкерс смог переждать самые жесткие годы версальских ограничений. К середине 1920-х годов запреты ослабли, и F 13 триумфально вернулся на европейские конвейеры. Самолет выпускался до 1932 года, став визитной карточкой мировой гражданской авиации и прямым технологическим предком легендарного трехмоторного Junkers Ju 52.

Наличие в аниме:

Этот самолёт можно увидеть в аниме "Военная хроника маленькой девочки".

00

expand_more9expand_less