МиГ-21

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

МиГ-21 - это многоцелевой истребитель второго поколения. Разработчик: ОКБ Микояна и Гуревича (СССР) , производился в основном на заводе No 21 (Горький, ныне «Сокол»)

Историческая справка:

После войны в Корее стало ясно, что эпоха дозвуковых боев прошла. В 1953 году ОКБ Микояна получило задание создать истребитель, способный развивать скорость 2000 км/ч (2 Маха) и нести управляемые ракеты. Самолет должен был стать «длинной рукой» ПВО, способной быстро взлететь и сбить американский ядерный бомбардировщик. Конструкторы не знали, какая форма крыла лучше для сверхзвука, поэтому построили два разных прототипа:

• Е-2: Со стреловидным крылом (как у МиГ-19).
• Е-4: С треугольным (дельтовидным) крылом.

Испытания показали, что треугольное крыло дает гораздо лучший баланс между скоростью, весом и маневренностью. Именно эта схема и легла в основу будущего МиГ-21. Первым прототипом, максимально близким к серии, стал Е-6 (1956–1958).В 1958 году во время одного из испытательных полетов прототип Е-6/1 разбился из-за отказа двигателя, погиб летчик-испытатель Владимир Нефедов. Однако это не остановило программу — характеристики машины были слишком многообещающими. В 1959 году самолет под индексом МиГ-21Ф был принят на вооружение и пошел в серию.МиГ-21 постоянно дорабатывался на протяжении 30 лет:

• Первое поколение (Ф, Ф-13): Чистые дневные истребители, почти без радара, вооруженные только пушками и первыми ракетами К-13.
• Второе поколение (ПФ, ПФС): Появился радар в носовом конусе, самолет стал всепогодным перехватчиком («П» — перехватчик).
• Третье поколение (М, СМ, СМТ, бис): Увеличили запас топлива (характерный «горб» за кабиной), поставили более мощный радар и двигатель. Версия МиГ-21бис стала вершиной развития советской линейки.

В 1961 году СССР передал Китаю лицензию на производство МиГ-21Ф-13. После охлаждения отношений китайцы продолжили развивать самолет самостоятельно под индексом J-7. Они создали десятки своих модификаций, которые производились до 2013 года, продлив жизнь конструкции Микояна на полвека.Самый яркий этап в биографии самолета - это Вьетнамская компания (1966–1972). МиГ-21 противостоял американским тяжелым истребителям F-4 Phantom II. Вьетнамские пилоты использовали тактику «ударил-убежал». Благодаря малым размерам МиГ-21 был труднозаметен визуально. Он внезапно атаковал ракетами из засады и уходил на сверхзвуке, не ввязываясь в затяжной бой. МиГ-21 доказал, что легкий и маневренный самолет может успешно бороться с тяжелыми и дорогими машинами, если правильно использовать преимущество в габаритах и скорости.МиГ-21 был основой ВВС Египта, Сирии и Ирака во время Арабо-израильских конфликтов (1967–1982). Здесь ему противостояли французские «Миражи» и американские «Фантомы», а позже — F-15 и F-16. Несмотря на высокие потери арабских стран, это часто списывалось на разницу в подготовке пилотов и системах управления боем. При этом израильские асы отмечали, что МиГ-21 — крайне коварный противник в ближнем бою.В Афганистане с 1979 по 1989 МиГ-21 использовался советскими ВВС в основном как штурмовик и прикрытие. Высокогорье и жара затрудняли эксплуатацию (двигателям не хватало тяги при взлете), но самолет зарекомендовал себя как очень живучий при обстрелах с земли.Даже спустя 60 лет после создания МиГ-21 остается в строю во многих странах таких как Индия и Китай.

Наличие в аниме:

МиГ-21 вы сможете увидеть в "Зона 88" , "Евангелион" и "Люпен III".

давно не было артов

11

expand_more16expand_less