#KBD #техника_в_аниме | ║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║

Northrop F-5

Классификация и производитель:

Northrop F-5 Freedom Fighter / Tiger II - легкий многоцелевой истребитель третьего поколения. Основной производитель Northrop Corporation (США). Также производился по лицензии в Канаде (Canadair), Южной Корее, Тайване, Швейцарии и других странах.

Историческая справка:

Проект начался в 1954 году как частная инициатива компании Northrop. Главный конструктор Эдвард Хайнеманн (ранее создавший легендарные штурмовики) решил идти против тренда на укрупнение истребителей. Идея была проста : создать максимально простой и дешевый в обслуживании самолет

Ключевым моментом стало появление компактных двигателей General Electric J85. Изначально они предназначались для ракет, но Хайнеманн решил поставить два таких мотора на легкий планер, обеспечив отличную тяговооруженность. Изначально проект N-156 развивался в двух направлениях:

N-156T: Учебно-тренировочная версия. Она победила в конкурсе ВВС США и стала знаменитым самолетом T-38 Talon (летал первым в 1958 году).
N-156F: Одноместный боевой истребитель. ВВС США поначалу не проявили к нему интереса, так как он не вписывался в их доктрину тяжелых перехватчиков.

Ситуация изменилась в 1962 году при администрации Кеннеди. США требовался недорогой и эффективный самолет для поставок союзникам по программе военной помощи (Military Assistance Program). Проект Northrop выиграл конкурс, и самолет получил официальное обозначение F-5A Freedom Fighter. И в этом же году началось производство и поставки.Хотя ВВС США изначально не планировали использовать F-5 сами, им пришлось доказать его эффективность союзникам. Так в октябре 1965 года эскадрилья F-5A была переброшена во Вьетнам. За 4 месяца они совершили более 2600 боевых вылетов. Самолет показал феноменальную живучесть и точность при работе по наземным целям. Потери были минимальными, а простота обслуживания позволяла совершать по несколько вылетов в день.

Однако по результатам боев во Вьетнаме стало ясно, что самолету не хватает мощности и радара для борьбы с МиГ-21. В 1970 году Northrop выиграла конкурс на создание «международного истребителя».

После падения Сайгона в 1975 году коммунистическому Вьетнаму досталось около 80 исправных F-5E. Несколько самолетов были переданы в Советский Союз (в ГНИИ ВВС в Ахтубинске). Советские летчики-испытатели провели учебные бои против МиГ-21бис и МиГ-23МЛ. К удивлению советских инженеров, легкий F-5E выигрывал почти все ближние маневренные бои за счет отличной аэродинамики и обзора из кабины. Это подтолкнуло СССР к ускорению работ над будущим МиГ-29 .

До исламской революции Иран закупил сотни F-5E. Во время Ирано-иракской войны (1980-е) иранские пилоты на F-5 успешно противостояли иракским МиГ-21 и даже сбивали более современные МиГ-23.

В войне за Огаден (1977) эфиопские F-5, пилотируемые в том числе израильскими добровольцами, разгромили сомалийские ВВС, состоявшие из МиГ-21, показав превосходство в маневренном ближнем бою. Самый известный этап эксплуатации F-5 внутри США. Из-за внешнего и технического сходства с советским МиГ-21, F-5E десятилетиями использовались (и используются до сих пор) в школах TOPGUN и эскадрильях «Агрессор».Несмотря на возраст, сотни F-5 остаются в строю в 2026 году. Например Бразилия (F-5EM) и Тайвань провели глубокое обновление электроники, установив радары с фазированной решеткой, что позволяет старому планеру бороться с современными целями.