IAI Kfir

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

IAI Kfir (ивр. «Львёнок») — это израильский всепогодный многоцелевой истребитель третьего поколения, созданный на основе французского планера Mirage 5, но с американским «сердцем». Главный разработчик и производитель: Israel Aerospace Industries (IAI) — государственная авиастроительная корпорация Израиля. Однако двигатель производился компанией Bet Shemesh Engines по лицензии американской General Electric (модель J79-GE-17 — такая же, как на F-4 Phantom II).

Историческая справка:

В 1960-х годах основой ВВС Израиля были французские истребители Dassault Mirage III. Израильтяне были в восторге от самолета, но хотели его упростить: убрать сложную электронику (бесполезную в ясной пустыне) и увеличить запас топлива. Так по заказу Израиля во Франции создали Mirage 5. Однако после Шестидневной войны 1967 года президент Франции Шарль де Голль наложил эмбарго на поставки оружия в Израиль. 50 уже оплаченных «Миражей-5» остались во Франции (позже они вошли в состав их ВВС).Израиль оказался в критической ситуации: самолеты нужны, а купить их негде. Тогда израильская разведка Моссад провела операцию по добыче документации. Инженер швейцарской компании Sulzer (которая производила двигатели для «Миражей» по лицензии) Альфред Фрауэнкнехт передал Израилю полный комплект чертежей планера и двигателя — около 2 тонн документации. На основе этих данных в Израиле создали первый клон — IAI Nesher («Гриф»), который был почти полной копией французской машины. Несмотря на успех «Нешера», израильским ВВС требовалось больше мощи. Французский двигатель Atar был уже слабоват. Решение было радикальным: втиснуть в тонкий корпус «Миража» огромный и мощный американский двигатель General Electric J79 (от тяжелого истребителя F-4 Phantom II).Прототип под обозначением «Raam B» поднялся в воздух в июне 1973 года.Самолет был официально представлен публике в апреле 1975 года на заводе IAI в аэропорту Лод. Для Израиля это стало предметом национальной гордости: страна доказала, что способна производить истребители мирового уровня, несмотря на изоляцию. В том же году «Кфир» поступил на вооружение , но его карьера как истребителя завоевания превосходства в воздухе оказалась недолгой. Буквально через год Израиль начал получать американские F-15, а затем и F-16, которые превосходили «Кфир» в ближнем бою.Боевое крещение настало тольков 1977 году: первый удар по позициям террористов в Ливане. В последующие годы самолет стал основной «рабочей лошадкой» для нанесения точечных ударов по наземным целям.Единственный официально подтвержденный сбитый самолет на счету «Кфира» в ВВС Израиля — сирийский истребитель МиГ-21, уничтоженный в ходе стычки над Ливаном в 1979 году.В середине 80-х ВМС и Корпус морской пехоты США взяли в лизинг 25 самолетов Kfir C.1. В США самолет получил индекс F-21A. Благодаря своей схеме «бесхвостка», он идеально имитировал советские МиГ-23 в учебных боях.Так как самолет был дешевле американских аналогов, он стал популярен в региональных конфликтах , из за чего имел экспортный успех: Колумбия, Эквадор, Шри-Ланка.Сегодня «Кфиры» продолжают летать в США, но уже под флагом компании ATAC (Airborne Tactical Advantage Company). Это частная фирма, которая предоставляет услуги «агрессоров» для тренировки пилотов ВВС США. Оказалось, что старые израильские планеры всё еще достаточно крепки для сверхзвуковых маневров.

Наличие в аниме:

Этот истребитель можно увидеть в аниме "Зона 88".

20

expand_more12expand_less