Saab JAS-39 Gripen

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Saab JAS 39 Gripen (швед. «Грифон») — шведский многоцелевой истребитель четвертого поколения , разработка и основное производство за Saab AB (Швеция). Так же в разработке и производстве участвовала группа компаний IG JAS (включала Volvo Aero, Ericsson и Celsius).

Историческая справка:

В конце 70-х Швеции потребовалась замена сразу двум легендарным, но стареющим самолетам: перехватчику Saab 35 Draken и универсальному Saab 37 Viggen.Правительство хотело получить машину, которая была бы меньше и дешевле «Виггена», но при этом превосходила бы его по всем характеристикам. Именно тогда родилась аббревиатура Jakt, Attack, Spaning — самолет должен был менять роль простым переключением программы в бортовом компьютере.В 1980 году парламент Швеции одобрил проект. Выбор стоял между покупкой американских F-16 или F/A-18 и созданием своего самолета. Патриотизм и желание сохранить авиапром победили. Для разработки объединились ведущие шведские гиганты: Saab, Volvo (двигатель), Ericsson (радар) и FFV Aerotech.Прототип поднялся в воздух 26 апреля 1988 года.Начало было катастрофическим. Из-за ошибок в программном обеспечении электродистанционной системы управления (ЭДСУ) два первых прототипа разбились прямо на глазах у публики и телекамер (в 1989 и 1993 годах). Самолет был «неустойчивым» аэродинамически, и компьютер не справлялся с его управлением. Программу едва не закрыли, но инженеры Saab совместно с американскими специалистами переписали софт, сделав управление «Грипеном» эталонным по плавности и точности.В 1996 году первая эскадрилья JAS 39A официально заступила на боевое дежурство. Самолет получился именно таким, как задумывали: компактным, «умным» и очень быстрым в обслуживании.JAS 39 так же получил модификации ставшие пред-пятым поколением:

• Версии C/D: Появились в начале 2000-х. Самолеты адаптировали под стандарты НАТО (система дозаправки в воздухе, английский интерфейс, возможность нести западные ракеты).
• Версии C/D: Появились в начале 2000-х. Самолеты адаптировали под стандарты НАТО (система дозаправки в воздухе, английский интерфейс, возможность нести западные ракеты).

Швеция нашла уникальную нишу, предлагая самолеты в аренду (лизинг). Первыми эксплуатантами JAS 39C/D в НАТО стали Чехия и Венгрия . Для них «Грипен» стал идеальным переходом с советских МиГ-21 и МиГ-29. Шведские истребители в составе ВВС Чехии и Венгрии регулярно несут дежурство по охране воздушного пространства Прибалтики и Исландии, выполняя перехваты неопознанных целей не хуже более тяжелых F-15.А первым покупателем за пределами Европы стала ЮАР . «Грипены» заменили там старые «Миражи». Эксплуатация в Африке доказала, что шведская электроника отлично справляется с жарой и высокой влажностью.Первое реальное боевое применение состоялось в ходе операции «Odyssey Dawn» в Ливии (2011) . 8 шведских «Грипенов» выполняли задачи по патрулированию и разведке.На текущий момент самым масштабным этапом эксплуатации является программа в Бразилии. Бразилия закупила новейшие Gripen E/F. К 2026 году развернуто полноценное производство этих машин внутри страны. Бразильские пилоты отмечают, что новая версия «E» с радаром с фазированной решеткой (AESA) выводит их ВВС на совершенно новый технологический уровень.

Наличие в аниме :

Этот самолёт вы сможете увидеть в аниме "Девичьи воздушные силы".

артик вам в копилку

00

expand_more9expand_less