#KBD #техника_в_аниме | ║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║

A-10

Классификация и производитель:

Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (более известный как Warthog — «Бородавочник») — первый и единственный в ВВС США специализированный реактивный штурмовик непосредственной огневой поддержки пехоты и уничтожения бронетехники. Производства Fairchild Republic (США). После закрытия компании в 1987 году программу поддержки и модернизации вела корпорация Northrop Grumman, а с 2007 года генеральным подрядчиком по обслуживанию и обновлению крыльев является Boeing.

Историческая справка:

Опыт войны во Вьетнаме показал, что сверхзвуковые истребители-бомбардировщики (такие как F-105 Thunderchief и F-4 Phantom II) плохо подходят для непосредственной поддержки пехоты. Они летали слишком быстро, из-за чего пилоты не успевали рассмотреть цели в джунглях, обладали слабой броней и огромным радиусом разворота.

В 1966 году ВВС США запустили программу A-X (Attack Experimental) [airwar]. К будущему самолету предъявили жесткие требования:

Длительное время патрулирования над полем боя на малых высотах
Исключительная живучесть при обстреле с земли
Способность нести тяжелое противотанковое вооружение
Низкая стоимость производства и простота ремонта в полевых условиях

В 1970 году для финала конкурса были выбраны проекты двух компаний : Northrop YA-9 (имел классическую схему с верхним расположением крыла и двигателями в основании фюзеляжа):

и Fairchild Republic YA-10 (обладал более радикальным и брутальным дизайном с разнесенными двигателями над хвостом ).

Сравнительные испытания прошли в 1972 году . YA-10 победил . Конструкция Fairchild оказалась намного проще в обслуживании (многие детали, включая двигатели и кили, были взаимозаменяемы между левой и правой сторонами), а высоко расположенные моторы были защищены от огня с земли экраном крыльев.Параллельно с самолетом разрабатывалось его главное оружие — 30-мм семиствольная пушка Гатлинга GAU-8/A Avenger . Орудие получилось настолько огромным (длина вместе с барабаном для снарядов составляет около 6 метров, а вес — почти 20% от веса пустого самолета), что планер А-10 буквально проектировали вокруг этой пушки.

Прототип YA-10A впервые поднялся в воздух 10 мая 1972 года . Первые серийные штурмовики начали поступать на вооружение в 1976 году . Производство продолжалось до 1984 года, и за это время компания Fairchild Republic выпустила 721 машину . Официальное имя Thunderbolt II («Удар молнии II») было дано в честь легендарного истребителя-штурмовика времен Второй мировой P-47 Thunderbolt, но в войсках из-за специфического внешнего вида прижилось более теплое прозвище Warthog («Бородавочник»).

История службы «Бородавочника» — это путь от самолета, который ВВС США долгое время не хотели признавать и пытались списать, до незаменимой легенды локальных конфликтов, спасшей тысячи жизней на земле.

Изначально А-10 готовился к одной конкретной задаче: сдерживанию возможного массированного наступления танковых армий СССР в Европе через Фульдский коридор. Тактика предполагала полеты на сверхмалых высотах с использованием складок рельефа. Аналитики Пентагона прогнозировали, что в случае реальной войны в Европе полк А-10 потеряет до половины машин в первые недели боев из-за плотной советской ПВО (ЗРК «Стрела», «Оса» и комплексов «Шилка»).

Карьеру самолета спасла война в Персидском заливе. Операция против иракской армии стала звездным часом А-10 и заставила генералов пересмотреть свое отношение к машине. В ходе операции «Буря в пустыне» (1991) на долю А-10 пришлась значительная часть уничтоженных иракских сил. Штурмовики вывели из строя около 900 танков, 2000 единиц бронемашин и грузовиков, а также более 1200 артиллерийских орудий.

Самым известным стал случай с капитаном Ким Кэмпбелл. Её А-10 получил тяжелейшие повреждения над Багдадом — зенитный снаряд полностью вывел из строя гидравлическую систему, разрушил один двигатель и изрешетил фюзеляж. Кэмпбелл переключила самолет на резервное механическое управление (на ручных тросах) и успешно посадила штурмовик на базе.

A-10 так же был задействован на Балканах , в Афганистане и Ираке (1999–2010-е).

В последние годы ВВС США начали планомерный процесс вывода А-10 из эксплуатации, распределяя задачи непосредственной поддержки между многоцелевыми истребителями F-35A Lightning II и тяжелыми беспилотниками.