#KBD #техника_в_аниме | ║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║

Volkswagen The Beetle

Классификация и производитель:

Volkswagen The Beetle (третье поколение, заводской индекс 5C) — это компактный хэтчбек . Производитель немецкий автомобильный концерн Volkswagen AG.

Историческая справка:

История создания хэтчбека Volkswagen The Beetle (третьего поколения) — это масштабный проект по спасению и радикальному переосмыслению культового имени. Если его предшественник (New Beetle) делал ставку на игрушечную ностальгию, то третье поколение создавалось как серьезный, динамичный и современный автомобиль.

К концу 2000-х годов продажи предыдущего поколения New Beetle стремительно падали. Машина устарела технически и концептуально. А в 2007 году новый глава концерна Мартин Винтеркорн поставил перед командой задачу: создать абсолютно нового «Жука», который сохранит узнаваемый ДНК, но станет по-настоящему стильным, спортивным и привлекательным для молодой и технологичной аудитории обоих полов.

За облик проекта, получившего заводской индекс 5C, отвечал легендарный шеф-дизайнер Volkswagen Group Вальтер де Сильва и дизайнер экстерьеров Клаус Цициора. Они решили отказаться от геометрии «трех идеальных дуг» New Beetle и вернуться к пропорциям оригинального довоенного автомобиля Фердинанда Порше (Käfer).

Машина мгновенно потеряла былую «мультяшность». Силуэт стал приземистым, агрессивным и мужественным, напоминая классические спорткупе (многие находили в его профиле черты Porsche 911). Чтобы сделать автомобиль более спортивным , инженеры перевели его на проверенную и жесткую легковой платформу PQ35 от Volkswagen Golf VI и Scirocco.

Готовый автомобиль получил лаконичное имя The Beetle (с определенным артиклем, подчеркивающим его уникальный статус). Volkswagen устроил беспрецедентную премьеру: машину показали одновременно на трех континентах 18 апреля 2011 года — на автосалоне в Шанхае, а также на специальных интерактивных шоу в Берлине и Нью-Йорке (в партнерстве с телеканалом MTV).

В автоспорте Volkswagen The Beetle третьего поколения оставил яркий след, полностью избавившись от гражданского имиджа «милого ретро-автомобиля» и превратившись в агрессивный гоночный болид.

Самой успешной и медийной главой для третьего «Жука» стало его участие в американском чемпионате по ралли-кроссу Global RallyCross (GRC), а затем в Americas Rallycross (ARX).

В Европе, особенно в Великобритании и Германии, хэтчбеки третьего поколения активно строились частными командами для участия в марафонах на выносливость (например, 24 часа Нюрбургринга) и в национальных кузовных чемпионатах (туринг). Специально для трека создавались монокубки, где пилоты соревновались на облегченных версиях Beetle с каркасом безопасности и форсированными моторами 2.0 TSI.