Yamaha TZR 250

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Yamaha TZR 250 - это дорожный спортивный мотоцикл легкого класса (спортбайк / реплика гоночного болида). Относится к категории «Repli-Racer» — серийный мотоцикл для дорог общего пользования, конструктивно и визуально копирующий чистокровные трековые прототипы. Производился японской клмпанией Yamaha Motor Company (мотоциклетное подразделение корпорации Yamaha).

Историческая справка:

В начале 1980-х годов в Японии и Европе начался невероятный бум шоссейно-кольцевых мотогонок. На треках чемпионата мира (в классе 250сс) доминировал чистокровный гоночный болид Yamaha TZ250.В 1983 году конкуренты из Suzuki выпустили модель RG250 Gamma — первый серийный дорожный мотоцикл с алюминиевой рамой, создавший класс «Repli-Racer» (копий гоночных машин). Вслед за ними Honda выпустила легендарный NS250R. Компания Yamaha, обладавшая колоссальным гоночным опытом, не могла оставаться в стороне. Инженерам была поставлена задача: создать дорожную версию болида TZ250, сохранив его бешеную динамику и управляемость, но добавив светотехнику и подножку.В ноябре 1985 года родилась первая Yamaha TZR 250 (индекс 1KT - представленная в аниме). Мотоцикл мгновенно установил новые стандарты в классе:

• Двигатель: Двухцилиндровый рядный двухтактник выдавал честные 45 л.с. (максимально разрешенные законом Японии для этого объема).
• Технология YPVS: Инженеры оснастили мотор мощностным клапаном на выпуске (Yamaha Power Valve System). Электронный блок менял высоту выпускного окна в зависимости от оборотов. Это сгладило провал на «низах» и обеспечивало взрывной, лавинообразный подхват на верхах.
• Шасси: Мотоцикл получил жесткую диагональную раму из алюминиевого сплава , скопированную у гоночных байков. При сухом весе всего в 126 кг TZR 250 легко разгонялся до 180 км/ч.

В 1989 году Yamaha совершила настоящую инженерную революцию, представив модель TZR 250 (3MA), известную по сей день как «Reverse Cylinder» (Перевернутый цилиндр).Пытаясь добиться идеального прямого впуска воздуха, конструкторы развернули цилиндры рядного двигателя на 180 градусов.Поняв, что потенциал рядной схемы исчерпан, в 1991 году инженеры Yamaha пошли на радикальный шаг. Они полностью перепроектировали мотоцикл под индексом 3XV. Вместо рядного мотора байк получил настоящий V-образный двухцилиндровый двигатель с углом развала 90 градусов — точно такой же, какой в этот момент использовался на заводском заводском гоночном болиде Гран-при Ямахи.В середине 1990-х годов над двухтактными мотоциклами начали сгущаться тучи. Экологические нормы по всему миру (особенно в Европе и США) стали жестко контролировать выбросы вредных веществ. Двухтактные моторы, сжигающие масло вместе с бензином, физически не могли уложиться в новые рамки.Параллельно японское правительство снизило планку ограничений мощности, а покупатели начали массово пересаживаться на более ресурсные и простые в уходе четырехтактные 400-кубовые и 600-кубовые байки. В 1996 году производство Yamaha TZR 250 было навсегда прекращено, закрыв одну из самых ярких глав в истории мирового мотостроения.

Наличие в аниме:

Этот мотоцикл можно увидеть в аниме "Девчонки на колесах".

классно название адаптировали , вот вам артик

00

expand_more9expand_less