Toyota MR-S

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Toyota MR-S - это среднемоторный автомобиль S-класса (спортивные автомобили), в кузове родстер/кабриолет. Производителем автомобиля является японская корпорация Toyota Motor Corporation (непосредственная сборка осуществлялась на заводе дочерней компании Central Motors в Японии).

Историческая справка:

История создания Toyota MR-S (индекс кузова W30) — это история радикального возвращения к истокам. Машина создавалась как идеологический преемник самого первого поколения MR2 (W10), но в совершенно новом формате легкого открытого родстера.Второе поколение модели (MR2 W20), выпускавшееся в 1990-х, со временем стало слишком тяжелым, сложным и дорогим. Главный инженер проекта Тадаши Накагава (Tadashi Nakagawa) решил в корне изменить концепцию. Он заявил, что новинка должна разорвать «круговорот роста». Целью было создать максимально легкий, простой и доступный автомобиль для получения чистого удовольствия от вождения.В октябре 1997 года на Токийском автосалоне Toyota представила прототип под названием MR-S (Midship Runabout-Sports). Облик машины с характерными круглыми фарами получил много отсылок к европейским спорткарам (в частности, критики находили в нем черты Porsche). Публика встретила концепт с восторгом, и руководство Toyota незамедлительно дало зеленый свет серийному производству.Серийное производство стартовало в октябре 1999 года. Чтобы сделать машину дешевой и маневренной, инженеры пошли на жесткие меры экономии веса:

• Машина проектировалась исключительно как родстер со складным мягким верхом.
• У машины убрали привычный задний багажник, оставив лишь небольшие ниши для сумок за сидениями.

Как результат вес автомобиля удалось удержать на отметке менее 1000 кг (около 960–975 кг в зависимости от комплектации). Она стала легче обоих предыдущих поколений.Вместо тяжелых турбомоторов, которые использовались ранее, на MR-S установили скромный, но технологичный алюминиевый двигатель 1.8 л (1ZZ-FE) с системой изменения фаз газораспределения VVT-i мощностью 140 л.с.. За счет сверхмалого веса и среднемоторной компоновки машина обладала феноменальной управляемостью, мгновенно реагируя на руль.Кроме того, Toyota использовала MR-S для обкатки новых технологий: в 2000 году автомобиль получил первую в Японии секвентальную роботизированную коробку передач (SMT) без педали сцепления, перекочевавшую из мира автоспорта.Toyota MR-S выпускалась до 2007 года. Из-за ужесточения экологических норм, стандартов безопасности и общего падения мирового спроса на маленькие двухместные спорткары, Toyota свернула производство, завершив тем самым 23-летнюю историю линейки MR2.

Наличие в аниме:

Этот автомобиль можно увидеть в аниме "Initial D Fifth Stage"

00

expand_more10expand_less