#KBD #техника_в_аниме | ║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║

Me 323 Gigant

Классификация и производитель:

Messerschmitt Me 323 «Gigant» («Гигант») — это уникальный немецкий тяжелый военно-транспортный самолет (шестимоторный высокоплан смешанной конструкции с многоколесным шасси и двухкилевым хвостовым оперением). Разработчик и производитель: авиастроительная компания Messerschmitt AG . Непосредственная сборка велась на заводах в Обертраублинге и Лепхайме .

Историческая справка:

Летом 1940 года планировалось масштабное вторжение в Великобританию (Операция «Морской лев»). Главной проблемой вермахта стала логистика: как оперативно перебросить через пролив Ла-Манш тяжелое вооружение (танки, грузовики, 88-мм зенитки) до того, как британский флот уничтожит тихоходные десантные баржи.

Министерство авиации Германии (RLM) выставило жесткий ультиматум компаниям Junkers и Messerschmitt: за несколько месяцев создать сверхтяжелый планер, способный нести нагрузку до 20 тонн. Конструкторы Junkers создали неудачный деревянный планер Ju 322 «Mammut», который развалился на испытаниях. А вот проект Вилли Мессершмитта оказался жизнеспособным .

Инженеры Messerschmitt спроектировали колоссальный планер Me 321 . Его фюзеляж представлял собой силовой каркас из стальных труб, обтянутый тканью и перкалью. Главным новшеством стали гигантские двустворчатые ворота в носовой части фюзеляжа: техника заезжала внутрь прямо по аппарелям, а пилоты сидели на высоте второго этажа прямо над грузовым отсеком .

Хотя высадку в Англию отменили, планер начали использовать на Восточном фронте в 1941 году . Однако его эксплуатация была сущим кошмаром . Чтобы поднять этого монстра в воздух, требовался либо уникальный сцепной самолет Heinkel He 111Z (два самолета, соединенные общим крылом с пятым двигателем), либо опасная связка «Тройка» из трех истребителей Bf 110 . При взлете часто использовались стартовые твердотопливные ракеты Walter. Хвост или крыло планера регулярно заносило, что приводило к страшным катастрофам.

Понимая, что зависимость от самолетов-буксировщиков делает планер бесполезным в условиях реального фронта, командование Люфтваффе в начале 1941 года приказало превратить Me 321 в полноценный транспортный самолет .

Изначально инженеры пробовали установить четыре французских мотора (модификация Me 323C), но мощности катастрофически не хватало. В итоге крыло усилили и установили шесть двигателей — так родилась финальная серийная версия Me 323D .

Первый полет шестимоторного «Гиганта» состоялся в январе 1942 года. Сборка велась на заводах Messerschmitt в Обертраублинге и Лепхайме . Поскольку каркас был из труб и ткани, к производству активно привлекали мебельные фабрики и деревообрабатывающие мастерские.

Всего до апреля 1944 года был построен 201 самолет Me 323 . Несмотря на свою тихоходность и уязвимость, он стал первым в мире специализированным тяжелым военно-транспортным самолетом, предвосхитившим появление современных гигантов вроде Ан-124 или Lockheed C-5 Galaxy.