Bell Boeing V-22 Osprey

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Bell Boeing V-22 Osprey — это первый в мире серийный многоцелевой конвертоплан, совмещающий вертикальный взлет и посадку вертолета с высокой крейсерской скоростью и дальностью полета самолета. Самолет разработан совместно американскими компаниями Bell Helicopter Textron и Boeing Vertol (ныне Boeing Rotorcraft Systems).

Историческая справка:

Главным толчком к созданию Osprey стал полный прорыв секретной американской операции «Орлиный коготь» в 1980 году, когда спецназ США пытался спасти заложников из посольства в Тегеране (Иран). Из-за песчаной бури, нехватки дальности и поломок вертолетов RH-53D миссия обернулась трагедией и гибелью американских солдат.Министерство обороны США поняло: армии экстренно необходим принципиально новый тип машины, который сможет лететь далеко и быстро, как самолет, но садиться без взлетно-посадочной полосы, как вертолет. В 1981 году была запущена масштабная программа JVX (Joint-service Advanced Vertical Lift-Whirl — Единый перспективный летательный аппарат вертикального взлета).В 1982 году контракт на разработку выиграл альянс двух крупнейших корпораций — Bell Helicopter (имевшей опыт создания экспериментального конвертоплана XV-15) и Boeing Vertol (экспертов в постройке тяжелых вертолетов). Проект получил имя V-22 Osprey (Скопа).Конструкторы столкнулись с беспрецедентными вызовами:

• Поворотные редукторы: Требовалось создать сложнейший синхронизирующий вал, проходящий через все крыло. Если бы один двигатель отказал в режиме вертолета, этот вал должен был мгновенно передать мощность второго мотора на оба винта, чтобы машина не перевернулась.
• Композитная революция: Чтобы планер выдерживал колоссальные крутящие нагрузки при повороте моторов и не весил как танк, его впервые в истории авиации практически полностью (на 90%) изготовили из инновационных углепластиков и эпоксидных смол.

19 марта 1989 года первый опытный прототип V-22 Osprey впервые оторвался от земли и успешно совершил тестовый вертикальный полет.1990-е годы стали черной полосой для проекта. Конвертоплан преследовала череда тяжелейших аварий, унесших жизни десятков испытателей и морских пехотинцев.

• В 1992 году один из прототипов рухнул в реку Потомак на глазах у высокопоставленных военных.
• В апреле 2000 года в Аризоне из-за неизвестного ранее аэродинамического эффекта «вихревого кольца» (когда конвертоплан при быстром вертикальном спуске провалился в собственный воздушный поток от винтов) разбился V-22 с десантом на борту, погибли 19 морпехов.

Программу несколько раз пытались полностью закрыть. Министр обороны Дик Чейни лично урезал финансирование, называя проект «золотым и небезопасным». Однако Корпус морской пехоты США грудью встал на защиту Osprey, заявляя, что никакой обычный вертолет не обеспечит им нужную скорость десантирования.После катастроф 2000 года полеты были заморожены на полтора года. Проект подвергся тотальной ревизии. Конструкторы полностью переписали программное обеспечение цифровой системы управления, изменили конфигурацию гидравлических линий и обучили пилотов избегать опасных режимов снижения.Обновленный и доведенный до ума конвертоплан доказал свою надежность. В июне 2007 года первая эскадрилья MV-22B Корпуса морской пехоты США официально достигла боевой готовности, и уже осенью того же года машины отправились на свою первую реальную войну в Ирак, открыв новую эру в истории военной логистики.Производство новых конвертопланов Bell Boeing V-22 Osprey находится на стадии завершения, а финальное закрытие сборочной линии запланировано на 2028 фискальный год.Для Корпуса морской пехоты США (USMC): Производство полностью завершено в июле 2026 года. Концерн передал военным 359-й, самый последний законтрактованный десантный конвертоплан модификации MV-22B.Для Военно-воздушных сил США (USAF): Поставки модификации для спецопераций CV-22 были полностью завершены еще раньше — в июле 2025 года.Для Военно-морских сил США (US Navy): Сборка последних единиц продолжается. Финальные поставки палубных транспортников CMV-22 для нужд флота ожидаются в 2028 году, после чего конвейер по выпуску новых планеров будет окончательно остановлен.

Наличие в аниме:

Этот конвертоплан можно увидеть в аниме "Евангелион 2.22: Ты (не) пройдёшь".

10

expand_more13expand_less