Toyota 2000GT

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Toyota 2000GT — это первый суперкар в истории Японии. Производитель: Toyota Motor Corporation в тесном сотрудничестве с Yamaha Motor Company .

Историческая справка:

В начале 1960-х годов компания Yamaha искала способ заявить о себе в автомобильном мире и разработала проект под кодовым названием A550X. Это должен был быть легкий и технологичный спортивный автомобиль.Разработкой заинтересовалась компания Nissan, которая планировала сделать из него преемника своей спортивной линейки Fairlady. Однако в процессе работы руководство Nissan посчитало проект слишком дорогим, сложным и бесперспективным для рынка тех лет. В сентябре 1964 года Nissan официально расторг контракт с Yamaha, оставив чертежи пылиться на полке.Для Yamaha это был тяжелый удар, но руководство компании не сдалось. Проект со всеми наработками предложили главному конкуренту — корпорации Toyota.Проект Yamaha приняли мгновенно. Toyota выделила своего лучшего дизайнера Сатору Нозаки (Satoru Nozaki), который полностью переосмыслил внешность машины. Он создал один из самых красивых силуэтов в истории: с бесконечно длинным капотом, смещенной назад кабиной («fastback») и революционными скрывающимися (слепыми) фарами, которые стали визитной карточкой суперкаров следующих десятилетий.Поскольку заводы Toyota были заточены под массовое конвейерное производство, запуск сложного штучного спорткара доверили мощностям Yamaha. Каждый автомобиль собирался вручную.В октябре 1965 года предсерийный прототип Toyota 2000GT произвел фурор на Токийском автосалоне. Публика не верила, что консервативная Toyota способна создать дизайн мирового уровня, способный затмить Jaguar E-Type.А в октябре 1966 года чтобы доказать надежность машины, Toyota отправила её на скоростной трек Ятабэ. В ходе 72-часового непрерывного заезда на высокой скорости Toyota 2000GT установила 3 мировых и 13 международных рекордов скорости и выносливости, несмотря на тропический шторм во время тестов.Официальные продажи стартовали в мае 1967 года. Машина получилась технически безупречной, но стоила колоссальных денег. На рынке США за неё просили около $7000 — она была дороже, чем Porsche 911 и Jaguar E-Type, и почти на $1000 дороже новейшего Chevrolet Corvette. Покупатели в США еще не были готовы отдавать такие суммы за японский бренд.Производство свернули в октябре 1970 года. За три года ручной сборки был выпущен всего 351 автомобиль. Toyota не заработала на этом проекте ни цента и несла убытки с каждой проданной машины, но глобальная цель была достигнута — Toyota навсегда вписала себя в высшую лигу мировых автопроизводителей, проложив дорогу для будущих легенд вроде Celica и Supra.

Наличие в аниме:

Этот автомобиль можно увидеть в аниме "Измерение W".

10

expand_more13expand_less