Запись

Channel avatar
║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║
31 авг. в 19:12

Dino 206 GT

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Dino 206 GT - это легкий среднемоторный спорткар , исторически первый серийный дорожный автомобиль, разработанный компанией Ferrari.

Историческая справка:

В середине 1950-х годов единственный законный сын Энцо Феррари, талантливый инженер Альфредо «Дино» Феррари, тяжело заболел (у него была мышечная дистрофия). Находясь в больнице, Дино вместе с великим инженером Витторио Яно вел технические споры и делал наброски революционного для Ferrari типа двигателя — компактного высокооборотистого мотора V6 для гоночных болидов младших серий.В июне 1956 года в возрасте 24 лет Дино скончался. Для Энцо это стало сокрушительным ударом. В память о сыне он поклялся довести проект двигателя V6 до конца, назвав все моторы этой конфигурации именем Dino.В начале 1960-х годов в гонках Формулы-1 и спортпрототипов произошла революция: конструкторы начали переносить двигатель из передней части машины назад (в центр шасси, за спину пилота). Это кардинально улучшало управляемость. Гоночные среднемоторные болиды Dino Ferrari крушили соперников на треках, и инженеры умоляли Энцо выпустить такую машину на обычные дороги.Однако Энцо Феррари был непреклонен. Его девизом было:
Лошадь должна тянуть телегу, а не толкать её
Он искренне считал, что дорожная среднемоторная машина со слишком мощным мотором в руках обычного, непрофессионального водителя станет смертельно опасным и неуправляемым снарядом.Инженерам удалось найти компромисс: построить среднемоторный дорожный автомобиль, но оснастить его небольшим, не пугающим своей мощностью мотором V6 (в отличие от прославленных огромных V12 Ferrari).
  • Чтобы не портить репутацию основной марки Ferrari (которая, по мнению Энцо, должна была ассоциироваться только с моторами V12), было принято решение создать отдельный молодежный суббренд — Dino.
  • На этой машине вы не найдете ни одной надписи «Ferrari» или значка с гарцующим жеребцом. На капоте, руле и колесных дисках красовался лишь изящный рукописный автограф Dino на желтом фоне.
Облик машины стал вершиной автомобильного искусства. Стилист ателье Pininfarina Альдо Бровароне создал кузов с невероятно чувственными, струящимися линиями, мускулистыми округлыми крыльями и вогнутым задним стеклом.Окончательный предсерийный концепт-кар Dino Berlinetta GT был представлен публике на Туринском автосалоне в 1965 году и произвел настоящий фурор.Для того чтобы заявить машину в гоночную серию Формулы-2, Ferrari требовалось по регламенту выпустить 500 серийных моторов V6 в год. Маленькая фабрика в Маранелло не справлялась с такими объемами. Тогда Энцо заключил соглашение с концерном Fiat: «Фиат» собирал эти двигатели на своих мощностях для своих спортивных машин (Fiat Dino), а часть моторов отправлял Ferrari для сборки Dino 206 GT.Официальное серийное производство началось в 1967 году. Кузов Dino 206 GT был полностью алюминиевым (что делало машину очень легкой — всего 900 кг), а за сиденьями поперечно располагался полностью алюминиевый 2,0-литровый мотор V6 мощностью 160 л.с.Производство модификации 206 GT было недолгим и завершилось в 1969 году (ей на смену пришла более тяжелая, но мощная стальная версия Dino 246 GT). Всего был выпущен лишь 151 экземпляр Dino 206 GT, что делает этого полностью алюминиевого первенца суббренда Dino одной из самых редких, красивых и дорогих коллекционных машин в мире.

Наличие в аниме:

Этот автомобиль можно увидеть в аниме "Детектив Конан".
10
Присоединяйся к обсуждению записи в приложении