#KBD #техника_в_аниме | ║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║

ВАЗ-2121 «Нива»

Классификация и производитель:

ВАЗ-2121 «Нива» — легендарный советский и российский компактный внедорожник / автомобиль повышенной проходимости.

Производитель: Волжский автомобильный завод (ВАЗ), Тольятти, СССР / Россия (ныне АО «АВТОВАЗ»).

Историческая справка:

В 1970 году председатель Совета Министров СССР Алексей Косыгин посетил только что построенный Волжский автомобильный завод в Тольятти. Он поставил перед инженерами важнейшую задачу: создать для советских тружеников села совершенно новый автомобиль — комфортабельный, как легковые «Жигули», но обладающий высокой проходимостью для сурового деревенского бездорожья.

Конструкторы сразу столкнулись с дилеммой, разделившись на два лагеря:

Традиционалисты предлагали пойти по простому пути: взять кузов ВАЗ-2101 и поставить его на жесткую рамную основу с зависимой подвеской (по типу классических уазиков или американских джипов).
Новаторы во главе с молодым инженером Петром Прусовым пошли на огромный риск. Они заявили, что рамный внедорожник будет слишком тяжелым, некомфортным и медленным. Они предложили сделать революционную вещь — легковой внедорожник с несущим кузовом и независимой передней подвеской. В те годы мировые автогиганты считали, что без рамы внедорожник просто развалится от нагрузок.

Для проверки смелой концепции в 1971 году был построен первый ходовой прототип под индексом Э2121. На этой машине инженеры тайно обкатывали уникальную систему постоянного полного привода с межосевым блокируемым дифференциалом. Машина демонстрировала чудеса проходимости, но военные и руководство требовали сделать кузов более цивильным и закрытым.

В 1973 году к проекту подключился талантливый дизайнер Валерий Семушкин. Он совершил чудо, нарисовав вместо утилитарного «козлика» элегантный, современный и очень пропорциональный трехдверный легковой кузов.

Прототипы новой «Нивы» отправили на масштабные государственные испытания по всей территории СССР, причем тестировали их совместно с британским Land Rover и американским Range Rover.

Автомобили гоняли по песчаным пустыням Средней Азии, каменистым перевалам Памира и топким болотам Сибири. Легкая «Нива» за счет малого веса, короткой базы и постоянного полного привода с легкостью преодолевала те участки бездорожья, где тяжелые иностранные рамные внедорожники наглухо садились на брюхо. Несущий кузов с честью выдержал все изламывающие нагрузки.

5 апреля 1977 года с главного конвейера ВАЗа сошла первая серийная ВАЗ-2121 «Нива». Под капотом стоял 1,6-литровый двигатель мощностью 75 л.с., работавший в паре с 4-ступенчатой МКПП и двухступенчатой раздаточной коробкой.

Машина произвела эффект разорвавшейся бомбы не только в СССР, но и за рубежом. «Нива» стала самым успешным экспортным автомобилем в истории советского автопрома — до 80% всех выпускаемых машин уходило в Западную Европу, Латинскую Америку и даже Японию.

Успехи ВАЗ-2121 «Нива» на самом суровом ралли-марафоне планеты «Париж-Дакар» в первой половине 1980-х годов стали главной сенсацией мирового автоспорта. Советский внедорожник не просто на равных конкурировал с признанными мировыми автогигантами, но и едва не завоевал абсолютное золото.

Главным двигателем этого триумфа стал французский бизнесмен и официальный импортер автомобилей Lada во Франции Жан-Жак Пок (Jean-Jacques Poch). Он понял, что лучшей рекламой для продвижения советской машины в Европе будут победы в культовых гонках.