║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║

17 апр. в 16:44

Type 74

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Type 74 - основной боевой танк (ОБТ) второго поколения, производства Mitsubishi Heavy Industries (Мицубиси).

Историческая справка:

Японский танк Type 74 (74式戦車) создавался как современный ответ на появление новых советских танков (таких как Т-62) и стал одним из самых технически самобытных ОБТ своего времени.

Проектирование началось в 1962 году компанией Mitsubishi Heavy Industries для замены устаревающего Type 61. Инженеры стремились объединить лучшие черты западных аналогов: корпус от немецкого Leopard 1, пушку от американского M60 и инновационную подвеску от совместного американо-немецкого проекта MBT-70. Финальный прототип STB-6 был утвержден в 1973 году.

Серийный выпуск Type 74 продолжался 13 лет (1975–1988) , за которые было построено от 873 до 893 машин.

На протяжении десятилетий Type 74 был основой бронетанковых сил Японии. Благодаря своей компактности и гидропневматической подвеске (позволяющей танку «приседать» и наклоняться), он идеально подходил для засад в горной местности Японии.

Танк ни разу не участвовал в реальных боевых действиях и никогда не поставлялся на экспорт , однако инженерные машины на базе Type 74 (оснащенные бульдозерными отвалами) использовались для расчистки завалов в зоне радиоактивного заражения после аварии на АЭС Фукусима-1 в 2011 году.

Несмотря на модернизации (например, версия Type 74 Kai с тепловизорами), танк морально устарел к началу XXI века. Процесс его замены на колесные машины Type 16 и новые танки Type 10 завершился совсем недавно — последние подразделения на Type 74 были расформированы в марте 2024 года.

Наличие в аниме :

Этот ОБТ можно увидеть в таких аниме как " Евангелион" и "Врата: Там бьются наши воины".

Вот вам артик с ним

║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║

вчера в 15:03

Mercedes-Benz E 430

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Mercedes-Benz E 430 в кузове W210 - это четырёх-дверный седан , по европейской классификации: E-сегмент (бизнес-класс / верхний средний класс). Выпускался немецким концерном Daimler-Benz (в дальнейшем DaimlerChrysler) под торговой маркой Mercedes-Benz. Основная страна сборки и производства модели — Германия.

Историческая справка:

История Mercedes-Benz W210 началась в 1988 году — всего через три года после выхода сверхуспешного, но строгого и угловатого предшественника W124. Руководству бренда требовался принципиальный визуальный и технологический прорыв, чтобы успешно конкурировать с BMW 5-й серии.

1989–1991 годы: Активная фаза проектирования экстерьера. Дизайн создавался молодым специалистом Стивом Маттином (позже работавшим в Volvo и АвтоВАЗе) под чутким руководством шеф-дизайнера марки Бруно Сакко. А в майе 1992 года проект экстерьера серийной машины был окончательно утвержден и заморожен для подготовки производства.

На Женевском автосалоне в марте 1993 года , Mercedes-Benz представил публике революционный концепт Coupe Studie. Его четыре овальные фары шокировали консервативную публику, но заложили основу нового корпоративного стиля бренда на десятилетие вперед.

Официальный мировой дебют седана W210 состоялся в июне 1995 года. Автомобиль мгновенно получил культовые прозвища в СНГ («Глазастый», «Лупатый») и Германии (Brillenträger — «Очкарик»). Конструкция кузова была настолько обтекаемой, что коэффициент аэродинамического сопротивления составил Сd = 0,27 — рекордный показатель для бизнес-класса тех лет.

Изначально топовыми гражданскими версиями с моторами V8 были модели E 420 (двигатель M119). Однако в августе 1997 года произошла важная техническая модернизация - старый мотор уступил место абсолютно новому, более легкому и технологичному V8 серии М113 объемом 4,3 литра. Так родилась модификация E 430.

В июне 1999 года модель претерпела масштабный фейслифтинг. Дизайнеры опустили линию капота на 2 см, обновили решетку радиатора, интегрировали поворотники в боковые зеркала, а в базовое оснащение внедрили систему стабилизации ESP. Производство седанов W210 было полностью завершено в 2002 году с выходом следующего поколения (W211).

Наличие в аниме:

Этот уже культовый автомобиль можно увидеть в столь же культовом аниме "Крутой учитель Онидзука"

║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║

17 мая в 08:50

Fokewulf Fa 223 Drahe

#KBD #техника_в_аниме

Классификация и производитель:

Fa 223 - это военно-транспортный вертолёт (первый в истории серийный транспортный вертолёт). Производства Focke-Achgelis (Германия). Компания была основана пионером авиастроения Генрихом Фокке (сооснователем легендарной Focke-Wulf) и лётчиком Гердом Ахгелисом для создания вертолётов.

История создания:

Разработка вертолёта началась в 1938 году под кодовым индексом Fa 266 Hornisse («Шершень») по заказу гражданской авиакомпании Deutsche Lufthansa, которой требовался шестиместный пассажирский винтокрылый аппарат. Базой послужил экспериментальный Fa 61 — первый в мире полностью управляемый и практически применимый вертолёт.

С началом Второй мировой войны проект экстренно реорганизовали под нужды Люфтваффе, сменив обозначение на Fa 223 Drache («Дракон»). Само министерство авиации Германии (RLM) требовало создать многоцелевую машину для десантирования, спасательных операций, разведки и противолодочной обороны.

Конструкторы совершили инженерный подвиг, разместив мощный 9-цилиндровый радиальный двигатель BMW Bramo 323D (1010 л.с.) прямо в центре цилиндрического фюзеляжа.

Летом 1940 года вертолёт прошёл серию наземных тестов, а 3 августа 1940 года шеф-пилот Карл Боде совершил первый свободный полёт. Всего через два месяца Fa 223 продемонстрировал феноменальные характеристики, разогнавшись до 182 км/ч и поднявшись на высоту более 7100 метров, установив мировые рекорды для винтокрылых машин.

Люфтваффе заказали масштабную серию из сотен машин, но запустить конвейер не удалось. В июне 1942 года британская авиация полностью уничтожила головной завод в Дельменхорсте вместе с первыми предсерийными образцами. Производство дважды эвакуировали, из-за чего до конца войны немцы смогли собрать, по разным данным, от 18 до 20 машин.

Fa 223 стал первым в мире вертолётом, принятым на вооружение и отправленным в действующие армейские части (эскадрилью Transportstaffel 40). Его активно тестировали в Альпах в составе Школы горной пехоты в Миттенвальде. Вертолёт доказал превосходство над самолётами, поднимая в горы орудия, боеприпасы и эвакуируя раненых с площадок, где невозможно приземлиться.

К сожелению в ходе войны почти все машины были утеряны , но наработки Генриха Фокке не пропали. В конце 1940-х годов во Франции из захваченных немецких комплектующих и чертежей построили вертолёт Sud-Est SE-3000, который был прямой копией Fa 223. Ещё два экземпляра были собраны в Чехословакии под обозначением Avia VR-1, где они прослужили в авиации до 1946–1948 годов.

Наличие в аниме:

Эту уникальную машину вы сможете увидеть в аниме " Девушки и танки ".

Все записи

║ Картонная Броня Дефолта ☵ KBD ║

Рекомендуем

Type 74

Классификация и производитель:

Историческая справка:

Наличие в аниме :

Mercedes-Benz E 430

Классификация и производитель:

Историческая справка:

Наличие в аниме:

Fokewulf Fa 223 Drahe

Классификация и производитель:

История создания:

Наличие в аниме: